Доброго часу доби всім хто читає даний пост)
Таким чином, з моменту покупки машини пройшло більше двох років ізахотілося мені хорошої антикорозійної обробки всіх прихованихпорожнин, днища, арок, лонжеронів і всього іншого-куди тільки можнадобратися.
Почали ми з батей з порогів і лонжеронів. Є мовиль трохи гарматногосала щіпка ще чогось, словом Х.З) АЛЕ! -Як сказав мені батькоПРОВЕРЕНА часом) підстав йому не довіряти у мене немає, а тому засправу.
Машину трохи підняли-для кращого доступу. Зняв підкрилок і незасмутився, що не мало важливо))) Все дуже добре збереглося. А осьі продовження народної творчості- апарат для задувки антикором зістарої паяльної лампи)))
Ось воно, не хитрий пристрій)
Повний комплект так би мовити в зборі)
Розігріли на плиті значить ми цей склад до рідкого стану, залилийого в апарат і під тиском почали стріляти у всі потрібні місця-накінці шланга стоїть форсунка і суміш розпорошується на всібоки.
)
)<
Після охолодження, склад набуває консистенції талого вершковогомасла)
)
Далі за планом було днище і арки- але ж там роботи пристойнийшматок-тільки підготовка чого вартий (якщо за розумом робити) і наце заняття часу катастрофічно НІ. Естафету далі)
Значить по днищу і аркам-все в дуже хорошому стані, лише кількадрібних отворів, які будуть заварені.
Все дно вичистили до металу практично (де до грунту), словом якналежить, потім все буде грунтуватися і задуватися бітумноюмастикою. Підготовка днища. Випускна з-ма розібрана, термо-щиткизняті.
Ще рідна фарба) в прекрасному стані) А це під баком-оригінал) Бакзвичайно був теж знятий, почищений і як слід загрунтований, післячого задуть мастикою Боді 930 з тистолета, і зараз має прекраснийвигляд)
Кльовий бак вийшов, око радує)
Ну і звичайно мастика-якої буде трохи пізніше оброблено все днище іарки.
А поки машина на реставрації, я ходжу пішки (дуже багато часувтрачаючи на банальне переміщення по місту). br>
Коментарі20
Якщо чесно, то дарма витратив гроші!((( Мастика гівно - вона тріскається з часом і буде тільки гірше! Найкращий засіб, це герметики, що розпилюються, типу APP U210 - як по заводу буде!).
Перекопав масу інформації, і всі писали, що боді 930 чудова річ - тепер що вже, тільки дивитися і робити висновки.
Ну так, тепер пізно)) Просто доводилося мені здирати різні покриття - так під заводськими герметиками та подібними напиленнями ідеальний метал, а мастику хрін зчистиш ідеально, так вона ще й тріскається і під неї затікає вода, але ти цього відразу не...
Більше ходиш, більше думаєш!)
Це точно))) Але вже треба припиняти ходити, а то гаманець не гумовий)))
Ого! Враховуючи що ти взимку не їздиш, вона після такої процедури проживе ще довго. А як там з передком? Або поки машина на реставрації — малося на увазі що морду відновлюють?
З думкою про завтрашній день- вирішив все зробити як треба) А то дивишся і взимку поїду))) в нашій країні все дуже не прогнозовано) А реставрація йде повним ходом, і спереду і з садом - словом скрізь хочу побути)
я мав на увазі наслідки ДТП
Так з нього все і почалося)))Як говориться-поки півень не клюне ... Буду порядком ближче до своєї мети)
До оптики стримаєшся?
Так! І не тільки) Хочу скрізь порядок навести, що б не через опу)
Ще і хороший стан днища я дивлюся!
Стан днища дуже тішить, практично не варилося, навіть пороги РІДНІ) А тому просто гріх його як слід не обробити)
Це точно, був би гріх не обробити, причому великий гріх! Вдало тобі все зробити по розуму, що б днище ще довго всіх дивувало, а то всі плюються що опеля гниють сильно, та за всім потрібно дивитися і все будить ок! )
Спасибо)Намагаюся все зробити в кращому вигляді.
Супер!
Дякую.
Та там і мазати нічого, все в ідеалі, до дірок ще їздити та їздити!
)))Профілактика краще, ніж потім лікувати)
Потрібна робота зроблена!