Як це сталося?
Автомобіль чудово заводився навіть у морози, поки не настав деньХ:на панелі приладів отримав anti-skid error і неможливість завестивзагалі. Стартер крутить, але автомобіль навіть не схоплює.
Я почав панікувати, тому що проблема застала мене, коли я бувдалеко від дому... Але вийняв ключ, почекав хвилин 5 і спробувавзавести знову і "о, диво" автомобіль завів з першої ж прокруткистартером і без anti-skid ерора.Без проблем доїхав додому, заглушивавтомобіль і через годину без проблем завів знову. "пронесло" -подумав я, але як вийшло не зовсім.Наступного дня проблемавідтворила знову і з тих пір почалася моя епопея з ремонтом, якатриває вже півроку.
Таким чином, спектр робіт на 3 сто:
— заміна датчика тиску палива;
— діагностика ТНВД;
— заміна паливних трубок (на старих була невелика тріщина);
— калібрування та діагностика форсунок з подальшою адаптацією;
— перепрошивка блоку управління (до цього у мене стояло сумнівнепоходження з програмно вишитим ЕГР та каталізатором. Заразпоставили перевірену прошивку, де теж вишитий ЕГР такаталізатор);
— заміна датчика розподільного валу (міняли на другому СТО. Яквиявилося – зламали на першому при встановленні ТНВД);
>
Однак крім мільйона витрачених грошей це так і не дало результату, автомобіль так і не заводиться.
При діагностиці з volvo dice випливли цікаві деталі. При заведенністартером тиск у рампі зростає до 300 бар і цього достатньо длязапуску, проте автомобіль не заводиться і навіть не схоплює. Якщозбільшити через регулятор тиску до 400 бар і більше - всезаводиться і стабільно працює, при цьому на неодружений тиск непадає нижче 400 бар (за мануалом має бути 280). Загалом, автомобільна неодружених працює нормально, але іноді виникають стрибки тиску.На оборотах – взагалі ніяких проблем, Помилок
Прикріплюю відео з краєвидами, сподіваюся, хтось зможе менідопомогти і підкаже куди копати далі)
Спроба завести. Тиск зростає до 300 бар, але двигун не вистачає. З400 бар двигун стартує. Після запуску тиск близько 500 бар
Коментарі11
Привіт усім тема стара але маємо 1.6 Вольво дт стала погано їхати чорний сизий як троїт пердить на розгазовці. елм 327 є лексія і є Вася шнурок
Доброго дня! Вирішили проблему?
Привіт, а як перевірити цей регулятор тиску в ТНВД, у мене теж тиск маленький показує. Місяць тому машина почала їхати як треба і бам знову овоч
Тут потрібно більше деталей по тиску, а саме при якому режимі роботи і наскільки маленький тиск. Наприклад холости 280 бар, при розгоні і 3000об близько 1200. Якщо клапан-регулятор труїть то потрібний тиск не буде досягнуто. Як фізично діагностувати ...
Сьогодні був на діагностиці, 3 форсунки ллють паливо, з цього двигун ходить в аварію. Віддав на ремонт форси. За підсумками після перевірки форсунок на стенді, виявилося 1 форсунка з дефектом розпилювача, а решта на грані виходу з ладу. Так ще і прис...
За таким коротким відео, нічого незрозуміло крім занадто низької напруги в момент прокручування. Датчики тиску бувають 2 видів. Найпростіше орієнтуються за кольором запірної частини. . Встановлений на корпусі тнвд. Підключити пуско-зарядне, відключит...
У відео хотів показати тиск у момент запуску. Наскільки я розумію - значення тиску в нормі (185 бар при заглушеному авто і до 300 в момент запуску). Але автомобіль не запускається. Форсунки перевірялися, і при такому тиску тести пройшли, але авто не ...
Від 280 запуск завжди є. При заглушеному тиск є тільки пару секунд, потім скидається клапаном в рампі. Ось знайшов у себе в скрінах
У мене якщо заглушити тиск 150-180 бар і не скидає взагалі навіть через годину. У мене це викликало сумнів, але подумав що в заглушеному стані регулятор тиску повністю закритий і так як рампа загерметизована тиск повинен збережеться
Має скидатися в тнвд, через 3-5 секунд.
Спасибі. Дивитимуся регулятор тиску і проводку означає