Прогорела прокладка ГБЦ

Доброго дня доби)
Я зібрався з силами і зважився написати про те як мені прогорілапрокладка ГБЦ!
Отже, почав я помічати Дивності за своєю машиною після доситьвеликої поїздки, щось, типу:грубка не гріє, досить великі клубидиму (пара) з вихлопного автомобіля, в розширювальному бачкувиявлено щось схоже на вихлопні гази, ну взагалі не дуже я буврадий цьому .
Ну що зробити машина мене забула запитати коли мені буде зручно😂😂
Все вердикт озвучений, значить розбираємо і дивимося що там та як, розібрали, картина маслом
< /p align="justify"> p align="justify"> Місце прогарупрокладки ГБЦ і виявили якусь незрозумілу річ, толі тосол
Фото ближче
Конечно ж потрібно фрезерувати ГБЦ, можливо місце прогару піде, мисобі так міркували
/>
Коли приїхали нам її проточили на 0, 03 мм, вирішили більше нефрезерити, так порадили, сказали що так краще.Ну взагалі ось щовийшло> Вже фрезерована ГБЦ
На з'єднанні прибрали всі сліди старої прокладки, ГБЦ добре вимили, як виявилося потрібно ще замінити 2 клапани, стан у них було недуже. Після досить копіткий процес притирання клапанів, далізасухарили клапани і почали прикручувати голівку на місце. Що ємощі без будь-яких динамометричних ключів) накинули розподільнівали і перевірили зазори клапанів, припасування потрібна булатільки на 3 клапани. І зазори виставили трохи більше, щоб потімчерез 3-5к км не треба регулювати клапана. Значить все зібрали, прикрутили, підключили, настав момент істинні, але завівся він дужедобре) Канешно цокіт клапанів спочатку був досить сильний, але зчасом все налагодилося приблизно 5-7к км, і їх уже не чути.
Так, ще виміряли компресію в циліндрах, тут все було гарно
13.5 бар у всіх 4 циліндрах (до ремонту в 4 циліндрі було 7.5 бар)> Значить забігаю наперед ремонт був більше року, через 40-45к кмпісля ремонту хотів відрегулювати клапана, розкрили кришку клапанівперемацали всі клапани, але тут все було рівно, не довелосязмінювати жодну регулювальну шайбу. На сьогоднішній день двигунпройшов 54к км все супер!