Зварювання, обробка, доведення до розуму

Розібрав салон у машинці. Я знав що там жах, дірки, і таке інше, але коли дивишся знизу машини, воно виглядає не так страшно як зсередини (на фото не дуже видно, в гаражі світла не було, алезрозуміти можна) Світлі точки — це дірки) Машина — реекспорт про щосвідчить напис Lada — Diva одна з експортних назв 99й, і в неївідмінне залізо, підсилювачі, лонжерони цілі-цілком, прогнив тількилистовий метал! .. Біда в тому що машина не оброблялася, якщо б їїхоч чимось жирненьким помазали, такого б не було.Ну не біда, вирізав всі старі гнилі шматки чермета, де були найменші ознакикорозії — тут же вирізалося і лягало нове залізо заварювалося в 2шари металу, один із салону — другий — знизу, потім все ретельноперемазувалося хімікатами, і обмазано канатним мастилом... Чомусаме канатним мастилом? Ну, сусід по гаражу розповідав байки, щотролейбусні шляхи змащувалися цим мастилом, і коли через 40 роківвони зняли їх, дивилися, а вони чудово збереглися, метал як новий! Ну будемо сподіватися, що воно служитиме вірою і правдою)) зверхутрохи розлив відпрацювання, зайвим не буде, масло точно недопускатиме корозії все замазано, оброблено, залито в усі канали, головна мета - ніякої гнилі! Хотів би розповісти про те, з чимзв'язувалися напевно більшість автовласників - нерівномірний зносколодок, коли одна колодка стерта більше ніж друга, в моєму випадкуодна була як нова, друга стерта мало не під 0. Справа в тому, що внапрямних ступорів час висихає мастило, або туди потрапляє бруд, іт.Д. Без мастила ці напрямні починаю гуляти, і буває чутний легкийцокіт, який зникає при натисканні на педаль гальма, протягомпевного періоду вони починають іржавіти (якщо там немає мастила) івони заклинюють

усувається проблема легко, відкручується 2 болти, витягуєтьсясупорт — який прибираємо вбік, дістаємо самі напрямні, якщо вонипоржавіли очищаємо їх дрібним наждачним папером, якщо вони нормпросто змащуємо самі напрямні, мастила бувають зовсім різні, єспеціальні від різних фірм LIQUI MOLY -найпоширеніші, якщо немаєнічого такого, то можна просто літолом, він жирненький і витісняєвологу, всередині, там де вставляються напрямні - витираємо всевикруткою, щоб не було бруду і збираємо. Найголовніше непереборщити з мастилом — якщо напхати його багато — затиратимеколодки, і коли колесо обертатиметься, буде характерний скрегіт —колодок об диск.