Владаю акорд cl7 2.0 акпп, рестайлінг майже рік. Ніщо не віщувало«біди» поки не познайомився я з Артемом RTM garage Вишгород., їхавпросто поміняти сайлентблоки та передні чаші амортизаторів і ВСІ🤥
Покурили, попили кави і тут Артем запитує:«за тюніг щосьдумав? »
Я повертаюся такою з усмішкою « який тюнінг 2.0 акпп? !Прошивкукинути і кат вирізати? І колектор туди ще запхати? Витратити чималогрошей, заради чого? 10-15 коней? Пффф, та не гони., А якщо я скажутобі, що ми закинемо сюди распред вали від сивика type r, який устоку 2.0 йде під 200 лс і поставимо шестерню vtc, і кинемо рокерзбірку від 2.4, приберемо кат, чіпанем і потім налаштуємо цю справувсе на стенді? За мінімальний бюджет — ти отримаєш максимальнийрезультат.Плюс, в Україні ще ніхто не робив такого проекту". Зцього все почалося.
Ось посилання на відео про початок нашого проекту. Обов'язково доперегляду.
Що нам потрібно?
— вали від сивика type r, які мають більший підйом і фазу іншу, микупуємо б/в відмінному стані за 150 $. Свій живий вал я відразу жпродаю за 100 $ не покидаючи сто. А в type r моторі на 50гарудусів. Не знайшли б/в. Замовляли нову. Для того щоб отриматисистему vtec на впускному і випускному розподільному валу (удвигуні 2.4 і 2.0 type r вона йде з заводу на відміну від 2.0 cl7)ми купуємо рокер збірку від 2.4. 60$
Соррі за таке фото. Рокера знизу під валом
У теорії, відмінності від type r мотора у нас буде трохи нижчеступінь стиснення.
Встановили все це залізо
Робота по двигуну
— заміна валів
— заміна масла
— заміна прокладки кл. Кришки
— регулювання клапанів
Тотал 100$
Олія залили 0w 40 mobil 1. 1050 грн (2760 руб)
Вирізали каталізатор і здали за 100$
Кинули просто трубу
Зробили новий вихлоп (буде окремий пост)
Поки що спойлер 🤷
< /p>
Оф топ. Поки крутили двигун, закинули клапанну кришку нафарбування. Колір червоний, структурний.Ціна 300 грн (780 руб)кажуть це точно + 5 к.С. Програмно 2 ю лямбду, кинули на швидкуруку прошивку і віддали мені тачку на вечір тестувати. Адже завтравдень на стенд налаштовувати цю справу. Прошивки під такий конфінгнемає. Значить будемо заміряти і робити ☺️👌🏻😆
Підводячи підсумки :
Вал купив за 150$ свій здав за 100$
50$ витратив
Шестерню купив за 130$, кат здав за 100$
30$ витратив
Робота 100$ + 80$ + 60$ (рокери) +50$ (масло, прокладки )
Витрати 290$ по залізу.
За налаштування та прошивку і те, що ми отримаємо, — розповім унаступному посту 😎
І так, панове, як ви думаєте🤔 що ми вичавимо з овочу 2.0 акпп? Вашіставки в коментарях будуть дуже люб'язними.
Усім рівних доріг!






Коментарі20
Кришку фарбував порошком?))
Ага
А вже можна спійлити? 😂😂
Ну з 8 то виїде?
-2.7с ^_^
Чим довше розгін, тим простіше скидати)
Звучить як гоумно)))) бублик треба скидати 😂
Так)
Та не гони 🤣🤣🤣🤣 я думаю там 8-9 буде з великою натяжкою) і те, коли зроблю колектор
Я думав все вже заряджено)
Неа, частково сток 😒
Ну, що там у тебе в результаті?
А так цікаво, що буде на виході
В ідеалі, з усіма конфігами отримати 190 ) але на даному етапі там їх точно немає 😒
2.0 овоч не має маслофорсунок, шпг довго не проживе. Вангу коней 170-175
А чи потрібні вони при стіку цпг?)
Вони і без доробок потрібні, по хорошому, хонда на овочі економила як могла. мотор доведеться крутити до 8000об, інакше навіщо вся ця затія.
багато на форсунках заощадиш? до речі, по драйву видно, що 2.4 частіше дихнуть від вкладишів ніж 2.0, на чому хонда заощадила так це на косому свердлінні
Дихнуть вони від скручених пробігів)))
Америкоси збирають гібриди, в тч під наддув, на црв блоці, де маслофорс теж немає, - все норм