Що робить щасливий літній хлопчик, який отримав свою довгоочікувануулюблену котлету зі США? Так, старий, тому що за вік Христаперевалило на момент покатушек не обслуговує і не перевіряєавтомобіль, а заправляє трохи бензину, викидає зайву вагу у виглядізапаски, якщо її не з% в порту, і їде принижувати всіх на дорогизагального користування. Жартую звичайно, сподіваюся на Драйві людиз гумором. Та й кого можна принизити на 2.5? ! Майже нікого)))
Загалом у справі, каталися з Дмитром Шиховцем KyivViceу якого канал є на ютубчику.
Passat us 2.5 AISIN vs 2.0 TDI і дизель у нього тоді вже був післянормального чіпа (stage 1), якщо я не помиляюся. Заїздів булокілька і щось не дуже задалося у нас, але, як на мене, цей бувбільш менш синхронний .
Загалом дизель мені здався більш чуйним і різким на підрив, щозвичайно веселіше для повсякденної експлуатації. Не остання заслугатут, мабуть, завдяки DSG.
Дизель на чіпі звичайно ж попереду. Без чіпа думаю було б навпаки.Але в цілому, якщо брати адекватну їзду, заздалегідь думати прообгін і вчасно включати спорт на автоматі, великої різниці немає.Саме тому, мабуть, Діма і пересів на passat 3.6 )))
п.С. Приблизно такий же результат та відставання показує Passat us2.5 AISIN проти Jetta US 2.5 AISIN
п.П.С. Читаючи журнал Діми та інших дизелістів, згадую жарт:
— Хлопці, кому в дитинстві казали:виростеш усе зрозумієш! І що визрозуміли?
— Не потрібно купувати дизель. )))
п.П.П.С. Після цього заїзду жодного разу 170 так і не їздив)))
141200 24/04/2021 09:26
Коментарі20
Можна було написати дизель на турбіні руліт. рулила. а от якби це був звичайний дизель тут уже все під питанням.
Без ст1 дизель програє 2.5. Задушили його дуже сильно на користь економії та екології. Але за рахунок електро рейки і дсг може складається враження від жопомеру, що дизель бадьоріший, але це на оч коротких дистанціях. 0-100 у 2.5 за паспортом +-9.2с ...
Дизель сила💪
Мені також 2,5 на обгін тупуватий, щоб він поїхав треба розкрутити його до 3,5 - 4 тис. При обгонах намагаюся вмикати ручний режим коробки і перемикати вручну на високих оборотах, тоді норм.
Я на обгонах просто спорт клацаю і все. З ручним морочуся тільки на слизькій дорозі
Спочатку сам клацав на спорт при обгоні, а потім помітив що немає особливої різниці якщо натиснути до кік-дауна на D. .
Згоден, можна і так, але я вже спорт звик клацати, на круті підйоми в тому числі, курки софт написали так що він 1000-1200 оборотів в гору тримає весело стукаючи поршнями )) а на спорті 1.8-2к саме
Я ручний на гірках переходжу, тримає 1000 до вібрації по кузову, реально ідіоти софт писали.
Напевно економія палива та екологія, ресурс начхати
Я б не сказавши, навпаки тримає близько 3000 тис. Я зараз якраз у горах відпочиваю і щодня катаюся через перевал, то навпаки в ручному режимі піднімаю передачу щоб сильно не навантажувати двигун. Правда в мене кодування тт.
Ну от у кодуванні від ТТ і відповідь)) вважай ти постійно майже в спорті їздиш, якщо зі стоком порівнювати))
Ну ні, я б не вши дане кодування спорт режимом, вона навпаки краще тримати передачі, коробка не так стрибає то вгору то вниз
Так адже 2.5 до сотні за 9 за паспортом і так їде. Або заїд був саме через бажання дізнатися про динаміку дизеля?))
Для порівняння їздили та розуміння в реальності в чому різниця.
Практично однаково
Це для нас майже однаково, а на заїздах це вже вважається багато )) За часом розгону 0-100 те що ти бачиш на відео це трохи менше 1сек. різниці. Тобто дизель умовно 8.2сек, бензин умовно 9сек.
Згоден! Але це машини і не для гонок
Так, і це відео саме для розуміння динаміки авто в порівнянні, якщо хтось мучиться вибором. А без стейджу буде зовсім біда, та й у будь-якому випадку дизелісти весь час володіння страждатимуть без прекрасного звуку 2.5)) а він реально гарний, це не ф...
Оо даа, як же я страждаю зі своїм 7-8 літрами витрати по місту взимку і і до 5.5 по трасі. дружина на ньому їздить). мотора ea288 та чіпанул бо був в'яленький. За підсумками. Так aisin надійніше, але мені плювати. dsg і далі їздитиму кайфувати
За витратою у 2.5 на газу зі справним дизелем виходить паритет. За чуйністю згоден абсолютно, я про біль дизеля мав на увазі витрати на його утримання в ідеальному стані, якщо БЖ KyivVice почитати. Зрозуміло, що можна закочувати його як-небудь і на к...