Вітаю! Купив задні ліхтарі від європейського Journey, з жовтимиповоротами. Виявилося, що рідний ліхтар з однією лампочкою 2-х контактної, тапідключення на 3 дроти в 1 патроні. Куплені ліхтарі були на 2 патрони та 5 дротів. Можливо, хтось уже стикався з подібним:проводку треба тягнути відВСМ, з блоку запобіжників? Якщо так, як подати команду, змінюватиконфігурацію? + купив повторювачі поворотів у крило, і теж цікавить, чи можнапросто підживитися на поворот у фарі, чи тягнути з ВСМ? /> Буду вдячний)
У цю суботу переробляв Джорні. Задні ліхтарі перепрограмував на стоп-габарит. Connector F Pin 42 Наявність виходу задніх поворотних ліхтарів але не знайшов фізично такий роз'єм у машині, тому тягнув з передніх фар.
Ласкаво просимо до клубу. Тобі потрібен чистий стоп це найшвидше третій стоп + чисті поворотники. Поворотники тягнути з передньої частини, стопи чисті з третього стопа. Вішати правильні навантаження на старі стопи + поворотник щоб система не матюкала...
Коментарі10
У цю суботу переробляв Джорні. Задні ліхтарі перепрограмував на стоп-габарит. Connector F Pin 42 Наявність виходу задніх поворотних ліхтарів але не знайшов фізично такий роз'єм у машині, тому тягнув з передніх фар.
У мене жовті поворотники хоч машина зі штатів
Ласкаво просимо до клубу. Тобі потрібен чистий стоп це найшвидше третій стоп + чисті поворотники. Поворотники тягнути з передньої частини, стопи чисті з третього стопа. Вішати правильні навантаження на старі стопи + поворотник щоб система не матюкала...
Дякую! Думаю, правильно все-таки тягнути від ВСМ, без релюшок і т.д. Поки що в процесі.
Простіше від ВСМ.Лівий С6(F)/40Правий С5(Е)/2
повторювач не ставив, їжджу так, на сертифікації причепили повторювач на магніт, сфоткали і все.
Ну тут зрозуміло) Питання в тому, що все вже купив, і задній лівий ліхтар розбитий.
Навіщо тобі цей геморой із заміною задніх ліхтарів та встановленням повторювачів?)
Задній розбитий, + стоїть завдання зробити нормально, навіть з метою безпеки.
Купив би оригінальні американські ліхтарі, ти ж нічого не переробляєш.