Як можна було помітити з минулих блогів, машина повністю пройшлакоординальний апгрейд як інтер'єру так і екстер'єру, у зв'язку здеякими подіями, даний автомобіль став використовуватисяповсякденно, після рішень про свап і зміну карбюраторного 402двигуна, було вирішено взяти донора, тобто повністю цілу зібранумашину в яку не лізли криві руки.
Вибір упав на автомобіль 2004 року газ 31105.< За цей час булаповністю замінена проводка, на заводську з донора, вся проводкапоєднується по штекерах і роз'ємах, немає ізолент і зросток. Я вцьому плані Фетишист, то це для мене головне.
моторний відсік був повністю очищений, відгрунтований іпофарбований в заводську палітру, моторний щит був знешумлений, віброізоляцією в два шари, товщиною 2.3 мм, а так само буввстановлений шумовий бар'єр на основі полімерного каучуку завтовшки8мм, який був закріплений пластиковими кліпсами. Клапанів, двохрозподільний з потужністю 150 сил з маховика. Найголовнішимаспектом цього розумного рішення було те, що двигун пройшов всього100563км. Чому вибір упав саме на це двигун? Відповім коротко, томущо він БОЛТ ВІН, він відповідає приладам і стрічковому спідометруякий ідеально вписується в мій автомобіль і зрозуміло це бюджет
Так само був замінений гур редуктор з донора, тому що мій уже почавхворіти./>
Коробка 5 ступінчаста, не можу сказати що це досягнення, але те щокраще за 4 ступінчасту однозначно.
Задній міст був так само по запозичений і встановлені дисковігальма.
повністю довкола нові атермальні стекла із зеленим відтінком.
Так ось до чого я все це і вів, а до того що тепер автомобільповністю відповідає і влаштовує мене поведінкою в потоці середінших машин. Далі буде цікавіше, швидше за все Двигун невдовзі будевже не атмо, а турбо. Про що ви пізніше і дізнаєтеся, а заразавтомобіль використовується, як повсякденний.
З бюджету можу сказати одне. Донор обійшовся мені 1500 у.О. І якогобули розпродані запчастини на 1000 у.О. Виходячи з цього можнаскласти числа і зрозуміти, що весь апгрейд вийшов у 500 у.О, щомене дуже тішить.
Схожі записи
Віброізоляція Дверей та встановлення дзеркал BMW е23, е24
Віброізоляція Дверей та встановлення дзеркал BMW е23, е24
20
Коментарі20
Коли я жила під Одесою 3 роки снігу не було!
Кришка движка прикольна. Котушки стоять не біля 4 а між 3 і 4 колодязем) Я на своїй теж повсякденно ганяв у грудні по 100 км в день поки газель була на капітальці. Норм. після газелі взагалі мерседес)) До речі, АКБ в багажнику живе?
Так, у багажнику)
Ти на газелі повсякденно ганяєш?
Так, вона живе на оплачуваній стоянці через дорогу від будинку ... а до гаража з волгою \ лачетті поки доїдеш ... + ми будівництвом займаємося. ніколи не знаєш що доведеться везти ... добре що газель з 405 хоч як то їздити можна. До речі. пам'ятаю ст...
Їде дуже добре, у мене він з нової машини, тому і взяв, бу не хотів брати з розбирання
Річний донор це успіх)у мене навпаки мотор відновлювався і все нове купувалося.але по тому житті це було не дорого)
привіт а з донора що-небудь залишилося?
Так, кузов, багажник панель двірників та дрібниці по салону типу ременів ручника, накладок стійок та задніх ліхтарів
Дуже крута цибуля! Шкода, не зустрічав у потоці ще ) Надумаєш продавати - маякні ) Я б на такому поїздив!
Красуня! На мій погляд, нічого зайвого!
Добрий день! Підкажіть, будь ласка, права укосина на місці, чи зрізана? Дякую
Права Укосина залишилася на місці, до неї доварюється за місцем квадрат 40 на 40, і тільки після цього зрізається укосина, щоб нічого не повело, тому що не влізе ресивер
Перепрошую, Сергію, а Ви чому не поставили випуск від 409 мотора?
Шукав його, але знайшов на той час коли мотор вже стояв)
Або ставите ресивер від 409 мотора і укосину взагалі чіпати не доведеться, так зробив мій друг www.drive2.ru.
Це добре, але чи є правильним ставити випуск з ІНШОГО мотора? Адже на ЗМЗ теж не просто так проектували свій випуск під 406-й? Можна ж було уніфікувати їх, як так все гладко було?
вони практично однакові, там на пару см по-іншому йде вигин
24ку робили 40 років тому, а 409 з'явився нещодавно. Кузов в основі не змінювався у волги практично. Куди ще більше уніфікувати?)
Я вас порадую. На 406, 405 і 409-х моторах ГБЦ стоїть ОДНА І ТА Ж, так що ніяких негативних наслідків ця переробка не несе