Нonda заощаджує, а ми про це не знаємо!
Замовив, АЗУ з індикацією бортової напруги. При запуску14.4В-14.6В. Все як годиться. Одночасно їду, глянув, а там 12.4! Думаю, ну все, генератор, регулятор і т. П. Проходить 4-5 мі знову14.5
Вранці при запуску, 10 хв напруга тримає стабільно 14.5 а потімзнову скидає... Коротше я так зрозумів, це ЕБУ відрубує генераторколи батарея зряжена, щоб заощадити паливо, я так розумію?
Коментарі15
Все правильно розумієш.)
Нк заважайте авто працювати, така специфіка роботи електрики в хонді. Хто заморожується на музиці, змінюють гену і ще вносять нюанси для того, щоб не було таких просадок і не спалити обладнання.
Елд називається. система
Це швидше за все підклинює чи підшипник чи ролик
Як воно може відрубати, якщо на гені немає магнітної муфти, і він постійно працює?
))))) вчіть матчасть!
З таким підходом, можна взагалі питань не ставити.)) і драйв без питань.
А нафіга відключати муфтою, якщо збудження якоря можна відключити! Відповідь для тих, хто в школу не ходив і думає, що липстрицтво з розетки отримують.
Так. Стоп. А звідки? З крана чи що?
Прийнято. Дякую.
Насправді- якщо відключити збудження якоря, то генератор не буде здійснювати жодної роботи з перетворення механічної енергії в електричну. Природно буде економія потужності двигуна. Так задумано.)))
А я за допомогою обд2 тестував, теж заради інтересу поспостерігав і забув ...
Така ж приблуда, що вона ще показує крім напруги?
Така ж хрень)
Зручна штука, починає блимати при зниженій напрузі 11.5В і при підвищеній 15В. Телефон швидко заряджає, (якщо звичайно кабель хороший)