Тюнінг/ремонт панелі приладів.

Зайшовши вперше за 3 роки на Драйв, вискочила мені стаття протюнінг приладової панелі. А точніше — стаття хлопців, які робилимені шкали на замовлення. І я вирішив поділитися досвідом ізвстановлення та заміни шкал. Постараюсь максимально докладнорозписати:

1) Якщо немає гострої необхідності або сильного бажання це робити —НЕ РОБІТЬ. p>
2) Якщо ви зайшли в інтернетики вже після того, як зламалищиток/зняли стрілки, розібрали моторчики, або ще щось, через щотепер щиток не працює - Шукайте новий ЩИТОК (я свого часу 3) Якщо жви все-таки сильно хочете замінити шкали, готові ризикнути, іспочатку вирішили дізнатися че і як - то це статейка для Вас.

(на жаль, фотографій не буде. Бо це було 2 роки тому, якщо небільше. Але якщо знайду — прикріплю)

>

Вам знадобляться найтонші в світі щипці-затискачі.
Я після того як зламав 3 приладки купив і підточував хірургічнийінструмент.

Процес:
1) Починаємо зі зняття приладки, жодних нюансів немає. Якщоскладнощі зі зняттям приладки — далі не варто щось робити. Там будеробота важче.

2) Відкручуємо гвинти задньої частини панелі приладів (я думаю щогвинти входять в моторчики/приводи показників плутати НЕ МОЖНА, алеце не точно).< 3) Дістаємо дві частини приладової панелі (рАЗОМЗ МОТОРЧИКАМИ, вони закріплені між шкалами на пластиковомупрозорому каркасі), попередньо знявши візор (прозорий пластик налицьовій частині) він на клямках, притискаємо і витягуємо/але почерзі - їх там близько 8 штук 4) Зняття стрілок - найважливішийетап. Я вже знищив 4 прилади, заради того, щоб повернути своїй —нормальну/колишню працездатність. На якому вона сидить, і моторчикприходить у непридатність. Моторчики розібрати Не можна. Відновити– теж. Підремонтувати – ні. Можете нічого не вигадувати.
І ось свого часу. Я зайшов читати статтю на цьому етапі. Аінформації — вельми мало.

4а) Затискаємо (сильно затискаємо) ВАЛ датчика на якому сидитьстрілка МІЖ ШКАЛОЮ І СТРІЛКОЮ.
Так, там 4мм відстані, Іншого Варіанту немає. Але це можназробити
Першим зніміть СНІДОМЕТР. Це найпростіший показник. Навіть якщо вінпомре - не критично.
Особлива увага:ТЕМПЕРАТУРА ДВИГУНА. Без неї їздити небезпечно. Умене як на зло було пробито радіатор, а тюнячний дворядний ще неприїхав. Завдання просто затиснути вал і зняти силою стрілку так, щоб Вал не зрушив нікуди, це найважливіше в цій роботі.
5) Зняття шкал займе 3 секунди. Як і їх установка.

Зверніть увагу :
Кастомні шкали йдуть БЕЗ тонування задньої частини, тому приустановці тюн шкал - звичайне заводське підсвічування -проступатиме плямами. Для цього найкраще робити пересвіт діодноюстрічкою. У Мережі багато гайдів, я собі робити не став, тому що умене є заводське регулювання яскравості і мене все влаштувало. 6)Установка стрілок.
< Тут є два варіанти.
Або ж ви встановлюєте їх у такому ж положенні як ви їх і знімали. (що дуже неможливо)
Або ж, як вирішив робити я, для того ЩО-БИ ВСЕ ПОКАЗНИКИ ПРАЦЮВАЛИВІРНО.
Встановлюю приладку без візора, зі шкалами (але без стрілок) вавтомобіль.
Запускаю двигун. Прогріваю двигун. До робочої температури. А в цейчас у самих стрілках просвердлюю отвір трішечки більше, ніж було.Капнувши трішки супер клею всередину — вдягаю НІЖНО стрілку на валу тому положенні, в якому вона повинна бути на робочійтемпературі/оборотах/паливі. До слова, таким чином можна виправити«баг» 90 градусів, і виставити стрілку на цій температурігоризонтально. 6а) Другий варик:затиснули Вал щипцями - і одяглистрілку на місце. Як і розбирали. Сподіваюся докладно все розписав, удачі всім хто це робитиме.
Пишіть/питайте, з радістю відповім.

"
Встановлюю приладку без візора, зі шкалами (але без стрілок) вавтомобіль.
Запускаю двигун. Прогріваю двигун. До робочої температури. А в цейчас у самих стрілках просвердлюю отвір трішечки більше, ніж було.Капнувши трішки супер клею всередину — вдягаю НІЖНО стрілку на валу тому положенні, в якому вона повинна бути на робочійтемпературі/оборотах/паливі. До слова, таким чином можна виправити«баг» 90 градусів, і виставити стрілку на цій температурігоризонтально. 6а) Другий варик:затиснули Вал щипцями - і одяглистрілку на місце. Як і розбирали. Сподіваюся докладно все розписав, удачі всім хто це робитиме.
Пишіть/питайте, з радістю відповім.
"
Встановлюю приладку без візора, зі шкалами (але без стрілок) вавтомобіль.
Запускаю двигун. Прогріваю двигун. До робочої температури. А в цейчас у самих стрілках просвердлюю отвір трішечки більше, ніж було.Капнувши трішки супер клею всередину — вдягаю НІЖНО стрілку на валу тому положенні, в якому вона повинна бути на робочійтемпературі/оборотах/паливі. До слова, таким чином можна виправити«баг» 90 градусів, і виставити стрілку на цій температурігоризонтально. 6а) Другий варик:затиснули Вал щипцями - і одяглистрілку на місце. Як і розбирали. Сподіваюся докладно все розписав, удачі всім хто це робитиме.
Пишіть/питайте, з радістю відповім.