Заодно поміняв задній сальник колінвала і сальник штока перемиканняпередач (Corteco), як виявилося, всі сальники вже трошки починалипідтікати, так само замінив праву опору МКПП (ліву я міняв десьмісяць тому).
Тепер про те, що було знято:як виявилося — коробку до мене на ціймашині не знімали, так що все стояло ще заводське… ну і датоювиробництва 2001 р ...), диск і кошик зчеплення (SACHS), вижимний(SACHS), напрямна вижимного (INA) (ідентична нової, яка йшла вкомплекті).
На закінчення скажу:маховик і кошик ще в хорошому стані (можнабуло не міняти), диск зчеплення - десь півміліметра до заклепок (може навіть менше), ну і диск стояв 210 мм, а новий 228...
Якщо комусь щось потрібно докладніше — запитуйте)
Коментарі9
А навіщо міняв? Ось у мене на холодну іноді є звуки...
Зчеплення працювало в самому верху, при чому вже давно, при торканні іноді дико верещав підшипник, ривки при торканні і перемиканні (але це не пішло, а я грішив на маховик або кошик, тепер шукатиму люфт, можливо внутрішній шрус) + як виявилося - всі ...
Зрозуміло, і скільки таке задоволення по грошах? Доларов у 300 уклався?
З сальниками десь 450 $ + робота 100 $ (сам ніяк, немає ні ями ні естакади, та й при знятті коробки одному дуже важко, був присутній від початку і до кінця)
Так, дорого, зате тепер впевнено знаєш за свою трансмісію.
У чому різниця одномасовий та двомасовий?
Типо одномас не ламається, але як на мене я собі теж ставив двомас новий, тому що все-таки по заводу він йде і не хочеться було експериментів з трансмісії. Ну і мій 1.6 його не хитає так швидко, зазвичай у дизелістів швидко вилітає двомасовий маховик...
Почитав в інтернеті у одномасових комплектів Valeo іноді починає люфтити внутрішня частина диска зчеплення, а це майже рівносильно зношеному двомасовому маховику... Все б нічого, але диск окремо не продається, а тільки з кошиком і вичавленим в компле...
Одномасовий це цілісний шматок металу, двомасовий складається з двох частин і купа пружинок усередині, які потім виходячи з ладу.