На 165 тис.Км довелося замінити:
-Втулки стабілізатора;
-Стійки стабілізатора (солдатики);
< br> -Передні важелі (бо кульові не знімні, і сайлентблоки вжепотріскалися);
-Передні амортизатори (стійки);
-Задні амортизатори;
-гальмові колодки в коло;
-Сальники заднього редуктора;
-Пильовик задньої лівої півосі;
-Масло в двигуні, задньому редукторі.
< /p>
Зняти передні важелі виявилося проблемою, і без болгарки необійшлося. Просто відірвалися від прихваток на підрамнику. Якбачимо по фотографіях, важіль все-таки вдалося зняти частинами, іна їх місце спокійно встали нові важелі. Ось така ось епопея ззаміною передніх важелів)
Дякую за увагу.
Коментарі7
Вітаю! Ви важелі якісь ставили, не зрозуміло по фото.
Febest GmbH
Я, коли переробив важіль під кульову від Свіфта, купив пильовик кульовий від фебест. Він року не простояв, порвався по колу. Там не гума, а якийсь пластик. Поставив японський, подивимося, скільки проходить він.
Переробка обходилася набагато дорожче ніж сам важіль) + цей важіль був успішно зігнутий, від сильного удару об бордюр.
Мені токарка-зварювання-піскоструйка-фарбування обійшлися в 0 рублів, купував тільки самі оригінальні рачаги бу за 400 руб/за обидва. Сайлентблоки 2 шт. Шарову одну. На другому ще рідна жива. Копійки, загалом. то за 3 УРАХУВАННЯ один.
Мені в 3 УРАХУВАННЯМ обійшлися 2 шт. нових. а 2 кульові виходило 1500 руб, + сайлентблоки ще.
Ціна прийнятна, питання як.