Подкопілося, однак)

Доброго часу доби, як то все їжджу, особливо і писати ніколи, тай подій не багато, мерс він і є мерс)

Так само перед новим роком купив насос ГУР, як і хотів старогозразка, з алюмінієвою склянкою, фірми Luk на 115 бар, саме відспринту. Рясно поточного ZF такого ж типу, тільки на 110 бар і відW124.Насос був з дефектом, у вигляді відколотого, нижнього вушка, але й ціна в 900 грн прощала, в іншому у нього ідеальний стан.Разом 950 за прекрасний насос ГУР. Далі пішла установка всьогоцього, здавалося б роботи години на півтори, проте труднощіпочалися при заміні насоса ГУР, ставимо, все йде пісня, поки непочали закручувати напірний шланг, він пішов усередину новогонасоса ... Засідка, виявляється у діаметр 124 менше (кроїлово веде.Знаю знаю), довелося терміново шукати шланг, замір показав, щодіаметр ідентичний CDI шлангу, але не все так просто, трубка підстарий гур ілет з розширенням, як дудка, а на ці прямий носик, загалом знайшли бу — 300грн. Натомість тепер я знаю про мерсовськийфакап з діаметром напірного шланга. В іншому пройшло гладко, тількине встигли зробити сходження, довелося їхати 200 км. Зі сходженнямна вічко.
Робота стала 700грн+300грн шланг+80грн мийка моторного відсіку, разом 1080грн.

Наступного дня зробив сход розвал, а також встановив стабілізатор з416-го, за все 360 грн. Принагідно огляд ходової показав померлістійки і кульові по передку, але це вже пізніше. Такі ось рухитіла.