Покрутив ТНВД OM606, частина друга

Вітаю, давно нічого не писав, та й машина практично все цей часнікуди не їздила, але треба, що писати, от і пишу) Було бажанняпозбутися легкої балаканини на хх, тому вирішив для початкупоставив упорскування раніше, мало що змінилося, але працювати ставтрохи дзвінкішим, як типовий 606й, до цього занадто м'яко працював, думаю вприск пізно стояв. Далі найцікавіше, поліз до гвинту подачіпалива, додав до попередніх 1.5 ще 2 обороти, на перегазовках почавкидати хмару чорну, знайшов грань, де обороти падають беззапізнення (хоча все одно трохи ліниво зараз скидає), відрегулювавхолостий, працює красиво, болтанка практично відсутня.

Ну і вирішив таки виїхати, даа хлопці, я і не думав, що тнвд зпарами 5.5 може так стелити, машина рветься вперед, йде 80 віднайменшого дотику педалі, на прискоренні з хорошим натисканнямпедалі кіптява кидає, наддува мало) а при прискоренні в підлогузриває зчеплення в букс, тому завмер поки не представляєтьсяможливим, але жопомер від цієї тяги в шоці, якщо до цього я досягсекунд 15-16 до сотки, то зараз і уявити страшно) і це я не додававнаддув, не ставив плунжери 6мм (рідні для цього мотора) або 7.7мм.За витратою поки нічого не скажу, ясно, що якщо топити і коптити, то буде кінський, але я в спокійному темпі їжджу, просто запас підпедаллю набагато впевненіше став) зараз спостерігаю. Може пізнішезайму якесь відео, але реальної картини без заміни зчеплення ідемпфера не буде, та й цей міст тисне її, занадто коротка пара.