Запчастини на фото:1000018
Привіт друзі, як і казав раніше, вирішив встановити придбанийдеякий час тому вихлоп від цді, дістався мені тоді повний тракт відтурбіни, до бампера, з прогорілою гофрою і всього за 700гр.(1500₽)Нарешті дійшли руки це поставити, думали вкинемо за годинку і будерадість, адже це рідна деталь від 903, ще й як запевняли ізсередньої бази... Ага 😂< Переднє кріплення на тді і цдіабсолютно різне, в результаті зрізали зі старого і наварили нановий кронштейн, ну це добре, далі були труднощі в поєднанніприймальної труби, довелося кроїти, хоча на перший погляд всеспіввісно, ну і вишнею на торті було те, що тракт виявився відкороткої бази 🤣 у результаті довелося відрізати хвіст і кататися зобрізком, як і раніше, але нічого, днями доробимо і хвіст, швидшеза все на бік, перед заднім колесом, так простіше і матеріалувистачить, буде, як гелік 5.5 амг) Не встиг я натішитися новомувихлопу, як на черговій купині фіганул корінний лист справа, машинавезла приблизно 450кг, але з урахуванням, Що в мене однолистовіресори, вийшло дуже епічно. Ще і на вихідних, і після серйознихвитрат, коротше довелося закінчити той і почати новий рейс в режиміінвалід. Під днища то при розгоні, то при гальмуванні двигуном, схоже від кардана, ще не розбирався, завтра подивимося в Чернігові.Ну і на солодке смачний такий камінь у лобове, який залишив зірочкув такому місці, з якого розлізе букет після перших холодів, туди дефігачить грубка)) Загалом говорив у минулому записі, що машина недоставляє проблем, ось тепер ніби наврочив хто 😁 Ну нічого, цінегаразди нам не перешкода) До речі задні корені обидва рідні, 97року, як і підвісний.
Коментарі16
Ох, навалилось.А гофра рідна така ж коротка була? у мене довжелезна вона.
На рідному гофри взагалі не було, а цди вихлоп узяв з порваної, гофру взяв найдоступнішу, все одно вихлоп переробляти не за горами)
Зрозумів)
На одному аркуші мені страшно було їздити. Завжди думав, що якщо лопне, міст а бік піде і хана. Тому й уклав один аркуш посилення. Зате тепер перед вічно лежить, хоч і пластикова ресора від 3.5 тонного
Як показала практика, за 1000 км міст не змістився нікуди, хоча тримався на задній половині ресори, облом стався якраз перед драбиною
Тріщинку можна підклеїти. На авось. Але хороший майстер не дасть розкритися квітці. Може пару зим пережити. Хоч підкорінь додай. Куди ж на одному аркуші їздити
Підкоріння пізніше, а взагалі хочу уникнути ресор на подушки
була у мене маленька тріщина-і свердлили, і клеєм заливали. все одно виросла у велику (майже відразу.
попадав на таких умільців. Але знайшов людину, і в 99% все гуд. Навіть невеликі тріщини 20-30 см непогано клеять, тривала сушка під лампами. цінник 30-50 $. . і не тягнути з ремонтом.
Ого посипалося завдань! О_оЗИ це, у мене так і буває, ви з вихлопом запустили ланцюжок, в сенсі ааа взялися за ремонт - так і ось вже тут втомилося, і ось це, а ще ось ... ;-)
Може й так)
Невезуха(
Ми сильніші за невдачу)
угу) їздив до Тернополя прокинутися-заклинило колесо заднє праве (супорт), відвалилася труба вихлопна (середня частина) по дорозі) суцільний позитіфф)
Не береже себе зварювальник, помічник аж плаче)))
Сашка сам дуже добре роботу робить, але саме в той день маска опинилася в іншому місці, а робити щось треба, от і довелося помучитися