Завершення епопеї з Check ABS (сподіваюся)
Доброго вечора всім. Недовго я радів відсутності напису Чек АБС+ЧекАКПП+сервіс після ремонту проводу датчика АБС (про це писавраніше). Днями знову з'явився злощасний напис. Так як єдиний у насу місті людина з Кліпом "вічно зайнята", я вирішив продовжити пошукнесправності самостійно. Перевірив проводку і перебрав роз'ємизадніх коліс і переднього правого. Проводи та роз'єми були увідмінному стані. Після ревізії перевірив у русі. Метрів черезтриста знову несправність. Після я вирішив перевірити всізапобіжники на АБС, подумав може десь губиться контакт.Зняв блокизапобіжників у салоні та моторному відсіку.Всі силові запобіжникипочистив "нульовкою", тому що на них були невеликі підпали.Всезібрав, і на перевірку в русі. Коли я раніше ремонтував провід напередньому лівому колесі, я не знімав датчик з проводом, а паяв намісці, в арці колеса, зараз вирішив зняти датчик з машини. Хоча всебуло зроблено гарно. На весь провід була одягнена термоусадка, імайже не відрізнити. Визначив лише за товщиною порівняно з рештоюпроводів. Паяли напевно з паяльною кислотою, дріт просто відгнив умісці паяння. Замінив майже весь провід однією вставкою. Всезібрав, перевірив, і ось воно щастя. Все працює чудово. Післяостаннього ремонту проїхав близько 300 кілометрів, зауважень немає.Ось так ось. Сподіваюся, що більше туди не полезу. Лінивий робитьдвічі, а то й тричі. Фоток не робив, було не до них, і наближавсядощ.
Дякую всім хто дочитав до кінця мій запис.
Всім Світу, Добра та повних баків! >






Коментарі2
Однозначно кислоту не змили, майстри епть ...
Зате зовні зроблено дуже красиво, одразу і не зрозумієш, що ремонтувалося.