Добрий день всім!
Вчора отримав посилку з Exist, і вирішив не відкладаючи зайнятисязаміною ущільнювачів та чищенням ДЗ. Процес розбирання та складаннянемає сенсу описувати, звітів повно Грязі було багато і на кришці, і в дросельній заслінці.З впускного колектора злилося приблизно 100- 150 грам масла.Все вичистив, вимив гасом, а дросельну заслінкукарбклінером.При складанні, з'єднання знежирив спиртом і промазавтонким шаром червоного. Виявилися м'якими, не задубелі зовсім, можетрохи втиснулися. До чистки. Після чистки. Давчики у впускномуколекторі теж промазав герметиком, здалося, що сидять не щільно.Після збирання, машина завелася відразу і працювала як завжди. Щодросельну заслінку калібрувати не довелося, на ходу ще неперевіряв, але думаю нічого не зміниться. Хотілося б, щобзменшилася витрата, час покаже. Ось таку корисну роботу я сьогоднізробив.
Всім Світу, Добра та повних баків!
Коментарі11
так і не така брудна заслінка була бувало і по гірше разів у 10 бачив)))
На вигляд не дуже брудна, а коли бризнув карбклінером, зсередини потекла чорна каламутня.
Знаю проходили не раз чистив друзям!
Треба було відразу форсунки мити)
Згоден, але це наступного разу. Я і колектор знімав більше через цікавість, подивитися що там діється. Виявилося не дарма.
ну там весь бруд йде тільки від одного місця - прокладки між ресивером і малоприймачем
Згоден. Промазав трохи герметиком, може допоможе.
допоможе, ще знімав кришку маслоприймача - очищав все і на герметик там садив
Я кришку не знімав, явних патьоків з-під кришки не побачив.
Сліпну від останнього фото! Усі блищати як!..
Чистота - запорука здоров'я.