Вітаю.
Опублікував учора в БЖ запис про заміну газових упорів, і вкоментарях створилася цікава дискусія з DrWoctor.
< /p>
Для початку рекомендую прочитати:
Про позиціонування газових амортів
Якщо газові упори, то Stabilus
Все почалося з того, що у мене при відкриванні кришки багажника наамортах від Lesjofors не відбувалося пригальмовування в кінцівідкриття, як це реалізовано у заводських амортів VAG.
Отже, до вчорашнього дня у мене стояли газові упори Lesjofors, томущо у них не спрацьовувало пригальмовування в кінці відкриття (гасіння інерційної сили) я замінив їх на Stabilus, в яких цегасіння реалізовано. > стверджував, що Lesjofors теж гасятьінерційну силу (пригальмовують), але для цього їх потрібновстановити штоком вниз (позиція №2 на скріншоті нижче), а не штокомвгору.
> Для подальшого розуміння суті нам знадобиться запам'ятатикартинки з позиціями.
Позиція №1 — Штоком нагору. Так практично всі виробники автовстановлюють газові упори на універсалах, ліфтбеках точно
Позиція №2 — Штоком вниз. У такому положенні встановлюється надеяких седанах (з тих, що я зустрічав за час вчорашньогоексперименту). Мною за кілька годин. Була зібрана інформація відвласників різних автомобілів та проведений експеримент.
Я вирішив вивчити це питання.
Заводу (зауважте), що на VAG групі, що у багатьох інших (універсали, літфбеки точно) газові упори ставляться штоком вгору.Інженери не дурні, правда? Mazda CX-7
Mercedes-Benz З клас - багажник
Mercedes-Benz З клас - капот
Nissan Murano Z51
VW T5 багажник VW T5 капот У седанів, як я зрозумів, встановлюютьштоком вниз. Приклад
Але тут починається найцікавіше (для мене, як допитливулюдину).
Самі ж виробники газових упорів, наприклад такі як Stabilus, Lesjofors у своїх мануалах пишуть що ставити потрібно штокомвниз.
Ось посилання на Stabilus www.stabilus.com/fileadmi… Ось посиланняна мануал Lesjofors (стор. 156). Штоком вгору.
Як так? :) Я сьогодні вирішив провести експеримент. ПоставивLesjofors штоком вниз (нЕ як із заводу, а вгору-ногами), і таки так— в такому положенні вони пригальмовують. Але є один істотний мінус- закривати багажник важкувато. Доводиться застосовувати зусилля.Але відкривати досить легко. Якщо ж ставлю в положення штоком вгору— не пригальмовують. Поставив Stabilus у різних положеннях — цігальмують при будь-якому положенні. Амортизатор. Закривати багажниклегко, особливе зусилля не потрібно, але відкривати треба з більшоюамплітудою ніж у Lesjofors (втім, це нормально у випадку зуніверсалом). А тепер наступний цікавий момент .
Пам'ятайте, що Lesjofors і Stabilus пишуть нам, що треба ставитиштоком вниз, так?
Так ось є такі автомобілі як Nissan Murano Z51, Mazda CX-7 і тамгазові упори йдуть з кріпленням до кузова. З заводу ставлятьсяштоком вгору, інакше якщо не колгоспити) ви їх і не поставите. Такот. Чому тоді той же Stabilus випускає газові упори для NissanMurano Z51 штоком нагору, а не як у своїх мануалах? !
Коментарі20
У закритому положенні капота або кришки багажника шток повинен дивитися вниз, а вгорі він виявляється при відкритті. У меблів шток дивиться вниз. В автомобілях теж саме. Правило єдине для всіх. Деякі за незнанням ставлять штоком нагору благо на функц...
Може бути вони якраз і плутають ці речі. Тому що позиція штоком вгору або штоком вниз відповідно до відкритого капота та/або ляди, а не закритого положення. Ми не можемо упор встановлювати коли вони закриті, тому логічно сприймати положення штока вик...
Elcats каже, так
Це каталог, він буде показувати як в ЕТКЕ. Але дякую за ініціативу. Вона наштовхнула мене на те, що треба подивитися інформацію в ЕЛЬЗ )
В ЕЛЬЗі теж саме, перевірив щойно. )
8185705
У мене такі самі. І при встановленні штоком вгору (як на фото) не пригальмовують. Цікаво, якщо у вас перевернути їх штоком вниз, чи будуть вони пригальмовувати?
У мене лесджефорс, шток угорі, пригальмовують.
А ось це вже цікаво. Який артикул? У мене Lesjofors штоком нагору (позиція № 1 згідно фотографії) - не гальмують. У друга на шкодарі теж Lesjofors штоком нагору - не гальмують.
Насправді я думаю питання в тому, що наприклад в оріг газліфтах демпфер двосторонній, а у Стабілус і Лесджофорс односторонній. Хоча по хорошому можна розібрати і подивитися конструкцію, щоб напевно зрозуміти як це працює). Може якийсь перепускний кла...
Як би навпаки)))Звичайний аморт з гідравлічним гальмуванням (Стабілус і Лесджофорс) в закритому положенні стоїть штоком вгору, чим забезпечується гальмування в кінці стиснення (масло завжди знаходиться внизу, звідси і ефект гальмування, в кінці ходу ...
Поправка.Не тільки у ВАГ. ) Практично у всіх закордонних авто так встановлені.
Чому Stabilus односторонній, якщо вони гальмують як у положенні «штоком вниз», так і в положенні «штоком вгору»?! ;)
Так все-таки гальмують і при закриванні? А як же легше закривати ніж Lesjofors? Ну гаразд гальмують так гальмують ))) зараз сам помацати/відчути ефекту не можу, у мене кришка багажника з половини ходу падає з усієї дури вниз , якщо не притримувати.По...
Я хочу нагадати, що у мене універсал, не седан і не хетчбек. )Так ось. При закриванні Lesjofors (якщо ставлю штоком вниз) на початковому етапі (коли кришка багажника ще вгорі) доводиться прикладати суттєве зусилля. А вже потім, коли кришка багажника ...
Так у мене такий самий універсал))) Дуже цікаві спостереження, правда. Зусилля закриття в них не повинно залежати від того як вони встановлені, виробники амортів про це ж ні слова не говорять. Гальмування на закриття воно буде, тільки якщо шток дійде...
виробники амортів про це ж ні слова не говорятьВони, як ми помітили, можуть говорити одне, а потім інше. ) Тому можна відштовхуватися і від своєї кмітливості. )До речі, у вашій оновленій публікації наочний приклад того, про що я говорив у своєму попе...
Ні, виробники газових упорів говорять те саме, просто деякі говорять більше (Стабілус). Так, тема виявилася неосяжною насправді. Раніше просто газові упори змінював і старі викидав, тепер пилятиму і вивчатиму ))) Приємно було чергову догму у своїй го...
Так писали ж, що Лесджофорс і Стабілус не працює демпфер, якщо ліфти стоять штоками вгору.
Я так не писав. ) Lesjofors - якщо штоком вгору - не пригальмовують. Якщо штоком вниз - пригальмовують. Stabilus - пригальмовують в обох випадках (штоком вгору, штоком вниз).