2.Прокладка ГБЦ
3.Ремінь, ролики та помпа Ланоса16V
4.Шестерня колінвала, кожух ГРМ та шків колінвала Ланос 16V
5.Клапан зміни довжини впускного тракту від Ланоса 16V
6.Клапан рециркуляції вихлопних газів Ланос 16V
7.Трубка вентиляції картера Ланос 16V
> 8.Рампа Ланоса16V
9.Кронштейн датчика колінвала
10.Броні дроту Ланос 16v
11.Ремінь генератора 5 струмочковий.
> 12. Трубка високого тиску ГУРа
13. Кронштейн кріплення насоса кондиціонера від 16V (залишився покимій, коник відключений поки що)
Голова зазнала легкого портингу впуск канали пройшовся 26 фрезою, випуск вигризав не сильно, більше поправляв відливи, допрацювавмертву зону клапана, площина була відшліфована і притерті клапана знарізанням міліметрової фаски, суміщені впуск випуск. Всі роботивелися без зняття напрямків. За пів дня все це було інстальовано.Ефект звичайно вразив, досі тішуся. І ще великий плюс у тому, щовпала ступінь стиснення. (кС все ж таки 34 куби проти 22 моїх на 8кл.)
За першим відчуттям машинка поїхала здорово. Потім зіткнувся зпроблемою підключення ВДІСу, з проводкою там все дуже просто, а осьіз програмою довелося заморочитися. Виявилося, що мої мізки непідтримують активацію коротких дудок. Завдяки BamperDima булознайдено ЕБУ, і відразу настала настройка.
Відкатали добре, поїхала помітно міцніше, відсічку зрушили до 7000об. Викладаю відео результату. У машині 2 людини, плюс ще ненавчився правильно рушати, багато буксу виходить
PS фоток мінімум так як не до них було… І як завжди знімаю капелюх, Діма респект!
>
Коментарі19
Привіт, та там все інше ремінь не такий за пазами
Привіт. підкажи, при встановленні голови 16кл обов'язково міняти -Шестерня колінвала, шків колінвала, помпа-Трубка вентиляції картераКронштейн датчика коленвала. З 1.5 не підійдуть?
за стрибка до 100?
коли змонтував відео в мувімейкер, то показало 8,346 від моменту коли стрілка зрушила з місця до 102, для точного виміру потрібен G-tech.ps на цьому відео 2 тіла в машині і перетримав на першій, зараз перемикаюся на 6000 то динамічніше виходить ніж я...
яка кпп, гума? стік кадет 2.0 -115 сил їде 9 секунд
на цьому відео сток кпп, гума 195/50/15, на даний момент кпп вже коротка на розгін сильно не вплинуло, проте моменту більше на передачах
так, питання з кпп цікаве, якщо трохи подовжити, на другий у відсічці можна 100 розміняти
на відео в пості якраз другий і розмінював 100, зараз немає, зате містом більш комфлотно пересуваються
на ріо дуже коротка кпп, у місті на 5ой вже на 70км/ч)
Лад на лачі коліні, такий же двиг. Буду тільки гбц залишати 8кл. Добре їде. Кататимуся на газу, чим вище СЖ, тим краще для газу. Вдалих гонок.
Немає сенсу 8 кл. не повторюючи моїх помилок, з 16 кл ступінь теж дай бог
Мені не для гонок, а для більш економного тягучого мотора без втрати ресурсу. Так звичайно подивимося. Коліно лежить, блок чекає миття і розточування, шатуни з маслонасосом і картером приїдуть 5.11 і почну збірку.
просто на 8 кл ступінь прорахуй, у мене була далеко за 12 - а це кінська, так що ще раз подумай раджу
Подивися в розрахунках ніде не помилився saveimg.ru/show-image.php…ae81be7ce92a9b8e1d12e23a2 Бентежить прокладка, це що? СЖ корисна від 12 до 14, газ правильно горітиме.
Коротше, замовив бошку 16 кл. Як поставлю все на машину, можна буде до Вас приїхати відбудуватися? Ну вже все здорово виглядає. Мозок обов'язково такий або можна звичайний залишити свій або такий як у тебе шукати?
О, ось це правильний підхід, молодець! потрібно буде, а мозок якщо треба такий як я купував або січень
Прокладку металеву ставив чи китай пароніт? Переважно який ебу наш чи кацапський? Дивлюся ти на нашому налаштовував і машинку не впізнати)
прокладка параніт, за ступінь боявся, на металеву прорахую в неділю якщо хочеш, на рідному блоці вийшло нормально налаштувати, та й витрати вже не потяг, вирішив не морочиться з переходом на січень т.к. Діма допоміг з рідним, дивись по можливостям.
З пріори будеш ставити? Шарошки для ГБЦ де брав? Дай посилання або продай)