ТО: заміна сальників та мастила

/**/
При заміні підшипників виявилася неприємна несподіванка, масло встику між коробкою і мотором. Як не крути, вік дається взнаки.Початкове припущення задній сальник коленвала, плюс підходилопланове заміна масла.

Ціна заміни сальника кусається, але є і плюси.Приблизний станзчеплення, турбіни, впуску та вихлопу.

<

"плюс-мінус трамвайна зупинка" —Booch-SergeyKIEB

Інтеркулер цілий і повністю сухий всередині.Турбіна має тількипоздовжній люфт, осьовий відсутній.Зчеплення ще живе, а ось вихлопвже втомився є отвори, що прогоріли.

При зняття коробки виявилося, що потік сальник первинного валу, аколінчастий має запотівання.Були замінені обидва.Масло мотор нежере і на цьому спасибі.
/b>
— Сальник колінвала задній Victor Reinz813505100;
— Сальник первинного валу (коробки) MBQ0002620V000000000.

Запчастини:
— Олія ДВС Fuchs:TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40;
— Фільтр масляний MANN HU 68X; < br/>
— Фільтр повітряний Purflux A1055.