Заміна замку запалювання

Довго нічого не писав по машині, було зовсім не до неї з кількохпричин.
В один прекрасний ранок сів у тазик, повернув ключ, а він у замкузапалення проскочив усі положення і перевернувся майже на 180градусів…ну ясно-зрозуміло:лопнула пружина.По електричній частинібуло все нормально, якщо ловити ключем положення запалення тастарту, то все спрацьовує як треба, напружувало тільки те, що требабуло самому повертати ключ в "запалювання" після "старту".Плюсом довсього на ходу на купині ключ міг провернутися назад в положення"off", тим самим заглушивши машину і створивши аварійну ситуацію... Взагалі проїздив цей день я з таким замком Було ідея поставитивідразу кнопку "Start-stop", але адекватних за ціною не знайшов, краще потім з алішки замовлю ... А поки взяв новий Замок, заводський... Зі старим розбиратися було ліньки, якщо чесно, кинувпоки що в гаражі, якщо вдасться замінити пружину, то буде якзапасний. Що до заміни, то все просто:Знімаємо кожух, відкрутившихрестовою викруткою 4 гвинти по краях знизу і один саморіз уцентрі. Перед нами така картина:/p>
Подрулевий перемикач зняв для зручності
Старий замок тримається на 4 болтах з відривними головками, длятого щоб їх відкрутити я взяв плоску викрутку, поставив на граньпід кутом і молотком викрутив несильними ударами. Болти. Новийзамок зафіксував простими гвинтами, тому що не вважаю що відривніболти створюють якусь перешкоду якщо захочуть мій тазик викрасти…До речі лампочка на новому замку світить так яскраво, що вночівисвітлює чи не весь салон при відкритті двері, тепер точно ключемне промахнешся :)