Перший день весни-готуйся до літа

Ну що ж, прийшла весна-готуйся до літа. І нарешті я зважився, чиправильніше буде висловитися, дозрів до заміни літніх перевіренихтуфель на нові. Не Італія, а Німеччина, але в гумі вони не гірші, ніж макаронники.
Невеликий ліричний відступ, чому "дозрів"...
Яксь, майже в "минулому житті", купив я симпотичні (на мій смак іколір) диски Хотілося оригіналу маздовського, але окрім як "сніжинок" з GH і 10-ти спицевих від GG Спорт нічого не траплялося.місця виробництва від 12, 5 до 14 кг. Як не дивно, такий же дискрепліка виробництва К& K важить 10, 8 кг (за даними виробника).близько 10, 5 кг, репліка виробництва К& K важить 9, 42 кг (якщоне брешуть)
Так пошуки довели мене до аукціонів у Японії, де на очі попалисядиски, якими первинно комплектувалися МХ-5.Жодних даних по них умене не було, крім того, що параметри всі ідеально підходять підМ6, зовні мені подобаються, а ймовірність зустріти М6 на таких-такидисках в межах одного міста мінімальна (хоч і ненульова).Сказано-зроблено.Запчастини на фото:5702000, 882201
Цікаво, на митниці як розбирали ці письмена?
Що здивувало, на місцеву пошту прийшло на відділення, що обслуговуєдо 30кг, а коробку (з 2-ма дисками! ) винесла дівчина тендітноїстатури.
Диски б\у першої свіжості, дорогою не їздили, зняті з нової машинив салоні т.К. Власник одразу купив 18"
І ось, чекали свого часу ці диски 3 роки.
А причиною тому низький знос (хороша ходимість) ContinentalPremium Contact 2 5 років і ще до мітки мінім.Не стерлися.Нудуже хотілося чогось новенького. 3 225/45/17 91Y. Економічністьнепогана, навіть хороша, але на лейблі позначення "е", хочана минулій моделі було "в". Минулих років, Dunlop "жорсткіше", може щодо саме цієї моделі я і помиляюся.
У процесі
— тактильно і зуально виглядають відмінно, легкі.Фінальне фотоколесо у зборі
Радує. П.С.Тута помилочка вийшла, реальна вага 17кг
Поки фахівці натягували гуму на залізо, перевірив розвалсходження.

До весни готовий! Всім добра та рівних доріг!