Нова історія про минулі піврічні будні))

Всім привіт! На жаль пишу останнім часом не часто, тому що невистачає часу, а іноді й натхнення просто…
Але сьогодні відмінним, морозним, суботнім днем, особливо робитинема чого і вирішив поділитися тим, що відбувається останнім часомз минулого посту…
Благо телефону в якому зберігаються фото, деяких моментів, за якимиможна освіжити минулі події))).
<
Але згадавши про апаратуру, що пилиться в шафі, вирішив поставитиїї знову.
Магнітола — Alpine iDA-X100M
Підсилювач — Infinity REF-475A
Акустика перед — PIONEER TS-A 130 CI
Акустика зад — DLS M1369

Далі їхавши одного разу по трасі літнім днем, давно не включаючи доцього двірники, пішов дощ і при включенні, я помітив їх дивнуповедінку, ніби їм не вистачало напруги і вони ледве пересувалисясклом…
Приїхавши в гараж, я вирішив розібратися з цією проблемою.Подумавши навіть спочатку, що доведеться міняти трапецію разом змотором, але після розтину все виявилося не так погано))
Витягнувши трапецію разом з мотором, я побачив проблему в самійтрапеції, шарнірні з'єднання, в місцях де знаходиться мастило, булизабиті пилом від часу і все це перетворилося на густу масу, схожуна густу смолу, від якої було важко обертатися…
Все було промито, змащено по новій і встановлено назад.
Результат був відмінним, ніби поставили все нове)))

Весь цей бруд і пил теж видалив і вимив.

Замінив зовнішній пластик правої центральної стійки, на якому відчасу відламалися кріплення і його почало вигинати на трасі відпотоку вітру, що мені дуже набридло згодом, потрібно було постійнойого впихати назад…
Пластик підігнав Саня EVO500, за що йому спасибі!
Стан кріплень був відмінний, правда по лицьовій стороні булипотертості, але завдяки полірувальній пасті, наждачному папері іганчірці, все стало як новеньке, за одне було відполіровано іводійську сторону .

Замінив втулки в задніх стійках стабілізатора (ластівках). >

Обновив емблему на капоті, попередня пересохла і потріскалася відчасу. Всім добра! Продовження буде в другій частині, там будеописано багато цікавого…