Довга та сумна історія про ремонт Золотий

Дуже довго не писав сюди, бо був то в роз'їздах, то машина стоялана ремонті.
З минулого поста мені довелося двічі стати на ремонт. Уперше, як ідомовлялися, поставив машину на капітальний двигун, вдруге заклинивтермостат і машина сильно закипіла. Деякі факти можуть бутивтрачені у вигляді давності, а також може бути порушенапослідовність подій.

І так, по порядку. Поїхати на кілька тижнів в інше місто, а щоб негаяти час, вирішив поставити Золоту на кап-ремонт двигуна, а разомз цим поставити 5-ступінчасту коробку. >
В один із робочих днів дзвонить механік і каже: "тут така справа...Розібрав мотор, живого місця не залишилося. Тільки блок можнавикористовувати." і озвучив величезний список того, що потрібнокупити.Діватися не куди, даю відмашку купувати.Підгадую приїзд доЛьвова і замовляю КПП. 5-ступінчасту, судячи з опису продавця з31015. Пробіг за описом був 39 тис. Насправді — явнобільше.Приїхала КПП Новою Поштою досить швидко.Коли я забирав, буввідверто кажучи шокований, як якісно вони запакували її. Паралельномені приїхало замовлену олію:8 літрів моторної олії Liqui Moly MoS2Leichtlauf 15W-40 і 2 літри трансмісійного Motul Gearbox 80W-90., вкинув усі пожитки і поїхав віддавати, щоб ставили.Домовилися, щозамінимо карб на солекс для Волги, а то старий був заслабкуватим. Умене була підбита стійка, писав раніше, як сталося, тому просивкузовників поправити косяк. Через це старий ущільнювач протікав, щоформувало калюжі на місці водія. Зробили, полагодили, помінялиущільнювач, разом з цим проварили всі місця, де були якісь косяки.На той момент я ще хотів фарбувати підкапотку, але передумав :)Виїхав. **”. Ну, що робити, беремо нове. Домовилися про те, щопоїдемо на аворинок по запчастини по двиглу, візьмемо і зчепленнянове. На авторинку мене познайомили із колоритним власникоммагазину запчастин для ГАЗів, якого теж звуть Діма. Він глянув намене, на список покупок і озвучив фразу на кшталт “Я теж був такимяк ти, купив стару Волгу, довго копався ремонтував. У результатіплюнув та купив нову 31105.” Ну так, як показує практика:щобкупувати таку Волгу, потрібно або її сильно любити, або бутидебілом. Я ще не визначився до кого я належу.

Чистий блок
Вже майже у зборі. Нове зчеплення
Запчастини відвантажив, поїхав працювати. Через кілька днів, колинастав час встановлення клапанів, дзвінок: "діма, тут така справа...Клапан тріснув, треба поїхати до Діми забрати новий". Поїхав, забрав, відвіз… 15 км на таксі в один кінець через один клапан.Через кілька днів. Дзвінок. Я чекаю вже давно звичне "тут такасправа", але цього разу потрібно було лише взяти новий маслянийфільтр і ще деяке дріб'язок. Поїхали, купили. У магазині побачиврадіаторні грати — нову, але якогось дивного походження, зрихлостями на місці, де має бути дзеркальний хром. За те гівнехотіли 600 грн. Мені вона в принципі не потрібна була, тому що натой момент я віддав свою на гальваніку, а натомість поставив б\у, але в стерпному стані. Було ще кілька дзвінків, з відтягуваннямчасу, мене це вже починало безумно бити. Я вже думав, що зірвусь іпоїду забирати машину на евакуаторі. Коли дзвінок. Я чекавчергового зриву термінів, але була фраза: "чекаю хлопців зізварюванням, завтра вранці приварюємо кріплення тросика газу іможна забирати машину". Аж отлегло. Прибрав машину, поїхав. Приїхавпід офіс, відразу поставив на мийку, змивати. Товсті шар пилу.Мийка, на щастя, одразу на першому поверсі. Через кілька хвилинвдається мийник: "там це, у вас колесо спускає". Спускаюся вниз, дивлюся, сосок тріснув. Лізу в багажник за запаскою, прямо в боксімийки піднімаємо машину, ставимо запаску і... Болт! Точніше гайкине підходять. У мене стоїть лиття, а в багажнику валялося старештампування, яке набагато тонше в місцях кріплення. Викликаю таксі, везу колесо на шиномонтаж, робимо сосок, везу назад. Поставили, опустили машину. Продовжили водні процедури. Як тільки треба буловиїжджати з мийки, намагаюся завестися — ніхрена. Машина тупо нехоче заводитися, за відчуттями – немає бензину, за фактом – бензинубуло надто багато. Перелив. Поки заводив відчув, що стартер ледвекрутить, ну я одразу згадав пости, де люди писали, що поки деталіне притерлися хрінова заводиться стартером перші кілометри. Абиякхлопці штовхнули, завелася! Зупинився, покурив, сфоткався, поїхавдодому.
Мийка
Постояв, покурив
Ранок, приходжу до машини, намагаюся завести, не крутить, акумулятор мертвий. Мені до цього сказали, що акум зашатане і требаб поміняти. Поїхав авторинок, купив новий акумулятор.Повернувся, поставив, завів. Поки їздив помітив, що двигунзадихається або захлинається, ніби на підсмоктуванні їздиш. Почавштовхати на новий карбюратор, мовляв, фуфло підсунули. Ледве доїхавдо сервісу, бо одного разу Золота взагалі відмовлялася їхати безпердежу та чхання. Залишив знову. Дзвінок:“Тут така справа, у тебебензопровід перебитий у місці кріплення до бака, смокче повітря. Зкарбюратором все прибл.”. У результаті відремонтували паливопровід, бак приварили, бо від рідних кріплень він тупо відвалився, чому йперебив паливопровід. Забрав.
Карб
Коли катався поміти, що генератор спрацьовує тільки на оборотахвище десь 1500. Подзвонив Юрі, каже приїжджати робити. Поки їздив усправах, ген взагалі помер. Я на повних парах поїхав його лагодити.Смеркало, фари потрібні... А тут, як на зло, починається дощ.Двірники ледве ворушаться, фари поступово в'януть. Я ледве дотяг наакумуляторі. Залишив. За кілька днів поїхав, забрав. Потрібно булозабрати документи з офісу TNT, який знаходиться за містом, причомучерез два монтування по карті від мене. На під'їзді до нього почалазакипати машина, датчик температури не спрацював. Дзвоню механіку, пояснюю ситуацію. Говорить, повільно повзком везти до нього машину.Поїхав. Чи не доїхав. Тяга зникла на півдорозі, жорсткий стукіт, іпара з-під капота. У той момент я сподівався, що вона загориться ізгорить до біса... Викликав евакуатор. Повіз Золоту на ньому. Булодуже стрімко, тому що двигун ще на обкатці і така фігня. Якщо щосьсерйозне, то заново танці з бубном.
Закипіла і потекла
Мені потрібно було відлетіти з України на 2 тижні, тому залишив насервісі, щоб її зробили. До приїзду Ага, зробили… По приїздувіддзвонився, мені дали вказівку знайти дифузор на радіатор ірульову колонку. Тому що під час обкатки, помітили, що кермо сильноб'є. Я це планував, але не так рано. Замовив, привіз.

Дзвінок:“Ми поставили редуктор, залили олію, а воно витекло.Потрібно розбирати, міняти сальник”. Я, якщо чесно, офігел, бозамовив новий редуктор, я його дивився — він був справді новий.Зрештою виявилося, що на заводі втулили сальник не тією стороною...Абзац. Сказав розбирати. Через деякий час дзвінок: "ми зняли рульовупалицю, там теж сум-біда, можемо замовити нову". Ну, а що робити, беремо. Сказали забирати. Приїхав, сів за кермо. Він став набагатоінформативнішим і перестав бити. Попрощався з надією не заїжджатисюди найближчі 10 тис. Км., поїхав. Коли став на рівну дорогу, побачив, що кермо коштує хвилин на 15 за годинниковою стрілкою. Непобачив це одразу, бо там невеликий майданчик і переважно простокрутити кермо треба. Повернувся. Переставили. Виїхав.Цього разукермо стояло на 5 хвилин проти годинникової стрілки :) Вирішив неповертатися, бо планував робити розвал/сходження. Якось дужесумбурно все вийшло. Дякую всім, хто дочитав.
Не трапляйтеся на такі корита і ретельно вибирайте машину передпокупкою. Моя експресивна покупка грає дуже злий жарт зі мною зараз:)