Загалом останні 2-3 дні машина досить сильно троїла, що особливопомітно було на холостому ходу і на підсмоктуванні. Дим з вихлопнихчорнит. .К. Машина після капітальки, тому швидше за все проблемачорного диму пов'язана з карбом.Що стосується троїння, відразупісля роботи з dissenter І antonqweполізли під капот перевіряти, що сталося. Послідовним відключеннямсвічок, прийшли до того, що не працює 3 і 4 циліндри.Десь читав, що3 і 4 циліндри зав'язані на ВУТ, і якщо там негерметично, то можетроїти. Не смокче повітря.
Викрутили 3 і 4 свічку, вони були сильно засрані і не давалиіскру.Почистили, іскра з'явилася, але дуже слабка, для порівняннявикрутили першу свічку, вона давала більш-менш хорошу іскру.Свічкуз першого циліндра махнув з третім місцями, двигун почав трохименше трястись, але це все одно не річ.
Це вже протерта свічка
На подвір'ї 8 вечора, потрібно купувати новий комплект, щоб хочякось без потроїв проїхати трохи та заїхати до карбюраторника, подивитися на перезбагачену суміш. Стрибаємо до Дімона в машину таїдемо у пошуках свічок. Спочатку їдемо на ОККО, у магазині знизуютьплечима, кажуть, що ні і не знають, де можна купити. Потім WOG, касир так само знизує плечима, причому чоловік, що стоїть біля касиговорить їхати на авторинок. Час — півдев'ятого, авторинок уже явноне працює, але ми їдемо туди. Приїжджаємо, на авторинку вже всезакрито, охоронці запитують, що треба? Кажу, що свічки требатерміново, якісь дешеві — сказали, що можна купити. Віддзвонюютьгосподареві якогось магазину, уточнюють ціну. За кілька хвилин намприносять комплект якихось свічок. Хрін знає, що за назва, чи то "зЗ", чи то "еЕ". Позаду написано "роберт Бош, Росія". Нічогострашного, головне, щоб працювали :) Приїжджаємо, викручую старісвічки, вкручую нові. Мотор зашурхотів, без жодного посмикування.Фух. Наступною справою – до карбюраторника. Прикро, що свічки булинові і не з дешевих, пройшли не більше 700км. До речі, де у Львовіє тямущий карбюраторник?
Коментарі6
Газель-карбюраторники ще можуть бути живими. У Харкові 3 роки тому тільки газелісти залишилися, хто може ще щось налаштувати. Вангую, що ти сам навчишся налаштовувати карбюратор і зробиш все)
та стрімко туди лізти крутити)))
Мені свого часу теж страшно було з вісімкою ) Тепер готовий двигун розібрати-зібрати. Головне прочитати як збирати назад )
))) Читати?
ні, можеш не читати))) потім, як не вистачатиме деталей або зайвих багато буде)) ну ось тоді почитаєш)))
Прально, нехай сам... Мало таких залишилося хто ними займається... Потім ще його в гасі вимочувати)