Всім привіт.
Я думаю, що багато хто чув про "проводи нульового опору". А деякінавіть може і їздять на них. Сьогодні Розглянемо це питання.
Звичайний високовольтний провід має певний опір, також відіграєроль і довжина дроту на опір — чим більша довжина дроту — тимбільший опір.
Проводи до різних автомобілів мають різне опір Наприклад, у мене наАвео — нові, заводські високовольтні дроти мають приблизно 2, 5 і до4, 5 кім. Розуміють що нульового опору бути теж не може.
Краще проводити вимірювання точнішим обладнанням, але у мене єтільки тестер (мультиметр). Купив собі 2 метри високовольтногодроту для вивісок – він підходить і для автомобіля. Також купивсобі готовий новий комплект високовольтних проводів з цього проводудля вивісок. Давайте подивимося який же опір мають ці дроти. Длявиміру опору на високовольтних проводах зазвичай на мультиметрівиставляють на вимірювання опору на 20 кОм. І якщо на цьомузначенні мультиметра перевірити так званий провід нульового опору -дійсно буде показувати 0 кОм. 1-0, 3 ком. Так опір набагато менший, ніж на стандартних проводах, але все ж таки є.
Також скажу що проїздив на цих проводах, з таким маленьким опоромблизько місяця вже. Мені подобаються ці дроти. Провалів взагалі нестало. У наступному відео зробимо собі зі старих і негідних дротів— нові, з цього високовольтного дроту з таким маленькимопором./>
Ще відеоматеріал на цю тематику:
Замір мультиметром (тестером) опору на нових високовольтнихпроводах
Основні ознаки несправності датчика положення колінчастого валу (дПКВ), перевірка працездатності. (аКБ) на автомобілі
ПРОБЛЕМА З ГБО — НЕ ПЕРЕХОДИТЬ НА ГАЗ. ЗАМІНА MAP ДАТЧИКА
ДІАГНОСТИКА,
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.