Сьогодні до заміни масла, вирішив зняти кришку клапанів з метоюдіагностики.
підопічний
заливна горловина.
криві руки майстрів і тут побували ... Проводи котушок лежать не насвоєму місці. Судячи з нагару не дуже гуд (( (при початковому оглядівсе більш менш живе.) А ось тут задири капітальні, другий випускнийкулачок ..." Судячи з усього масляне голодування, і перегрівкулачка валу. Що міняти крім валу з такими симптомами?
Коментарі19
міняй вал і клапани регулюй.про прокладку під клапанною кришкою не забудь.
Ну і ланцюг і натягувач відповідно
Тільки вал я міняв і шестерню вивітіай сам відрегулював клапана це хвороба до24
Знімав кришку потім прокладку клапанної кришки нову ставив або назад так все і поставив як було? теж хочу подивитися що у мене.
Залишив стару, вона начебто жива була, на крайняк термогерметиком якимось проклеїти.
Ребзя, я ж відразу написав що масло ховно, і навіщо його лили туди я хизи ((( максимум тут можна 5w40)
Ппц, мене якось минула дана проблема ...
дуже обережно масло міняти на рідке, можливо канали підзабруднилися, відповідно коли нова рідка олія їх чиститиме, то може забити сильніше, що може викликати проворот вкладишів тому краще порадитися з мотористами за послідовністю та інтервалами замін...
у мене пробіг змотаний, так що мінімум +100 разом 180-200 тис ...
Жерсть((( Олія яке ллєте?)
було залито Agip Racing 10w60 окуенчик не правда ? )))залив 5w30 Motul
Та вже ось масло одна з причин всього цього!
не розумію навіщо таке лити. і близько в мануалі немає такого масла...
У вівторок записався на заміну валу. Пробіг 129к. Який у тебе пробіг?
скільки вийшла ціна валу та робота окремо?
12 вал та 5 робота.
сьогодні розмовляв з чуваком, хондовські мотори робить більше 10 років, 90% другий кулак і дуже рідко третій, нічого, змінювати вал і продовжувати жити;)
ну я ще намацав невеликі задираки на першому начебто. ну та хер би з ним, міняти так міняти весь вал)))
до речі свічки викрути подивися на колір нагару і на масло на різьбленні, не випадково 10 60 залито, явно