РКПП, Ремонт, заміна підшипників, НЮАНСИ та труднощі.

Вітаю всіх. Напишу (постараюся коротко) розповідь про ремонт моєїРКПП. Важливий досвід. Підшипникам вторинного валу.
Але ось що трапилося в процесі:
Звернувся я до перевіреного мною майстра, пригнав авто, підключивдіагбокс, зняв тиск і передав авто для ремонту, при цьому неакцентував Увага майстру на нюанси з навчанням РКПП, просто сказав, що як збереш я приїду і все налаштую. ).Розвалений підшипник несфоткав, тому що було не до нього (нижче написано чому)
Значить найцікавіше далі)))
Телефонує мені майстер і каже, я тут все зібрав, але машинка незаводитися, я типу її завів, пробував перемикати передачі вона чотам включала, а тепер не заводитися.
Я ж думаю еб ... Твою на ліво. …ся з машиною годин 6 поспіль, використовуючи всі логічні і не логічні методи. Тиску ні чого.
Т.К. У всіх цих процесах, одна з умов цього авто має бути наНейтралі.
Навчання коробки закінчується тим, що робот перемикає на N і зновуповертає на А6.
І ПІПЕЦЬ. Повторний запуск навчання призводить до зависаннядіагбоксу, з наступним виведенням інфо – немає зв'язку. Далі тількисьем клеми на 2 хвилини. Після перезавантаження авто, перемиканняважеля з А в N або R приводило відразу в повернення на 6 передачу.Всі комбінації, всі варіанти які тільки можна було використовувативсе пробував, авто не хотіло ні як перемикатися на нейтраль.
Підняли авто, відкрутили Виконавчий від коробки, і знову пробувалинавчати без коробки.
Коробка перемикається легко без зусиль (це для тих хто припуститьщо коробка клинить).
< У черговий раз спроби навчити РКПП, на стадії перемиканняпередач, коробка з 6 передачі переключилася на 4 (на приладкупоказувала) і так і залишилася. За фактом виконавчий став уположення N. Т.Е на приборці 4 а за фактом нейтраль. Тут у менемозок почав кипіти вкотре. Скинули клеми і зняли роз'єм звиконавчого, 10 хвилин чекали. Включаємо – на прибиранні нейтральвиконавчий нейтраль. Думаю про диво. Прикрутили виконавчий намісце, заводжу авто, все нормально, натискаю на педаль гальма іробот сам по собі починає перемикати передачі як то, клацав клацаві на моніторі зникає знак передачі, просто ризики горять. Зновуклема на скидання. Знову повторюємо, знову клацає та вирубується.Наступного разу не заводжу, коробка на нейтралі, роблю заново весьпроцес навчання (запрацювали функції, т.К. Авто на нейтралі), скидання тиску, накачування тиску, прокачування системи танавчання. Але знову на стадії перемикання коробка зависає на 6-йпередачі. У голові просто…ц
Знову клемма. Запуск харчування. Запалювання-гальмо та коробкапереключилася на нейтраль.
Заводжу, гальмо, передачі не клацають самі. Включаю R- крутитьколеса, включаю 1- крутить, розганяю на підйомнику до 2000 об/хв.Ну думаю вже легше.
Знову намагаюся навчити і ТзОВ диво! Почав перемикати сітку передачяк і має, провів підлозі навчання без катань поки. І автозапрацювало.
До чого весь цей .
ВАЖЛИВО, якщо ваш майстер не в курсі роботи з нашою РКПП, іпроцесом навчання та переведення в режим сервісу, то 10 разів йомуповторіть, щоб не намагалися заводити авто і включати передачі коликоробка в режимі ремонту. Я так розумію, що в момент коли майстернамагався включати передачі після установки коробки, Виконавчийзбився з тієї точки на якій він пішов у ремонтний режим, і ні як нехотів розуміти, що від нього хочуть.
Так що даний пост корисний тим хто або сам буде ремонтувати, і як язі своїм д/боксом звернуться до майстрів.