SOS ! Просідають обороти при заводі аутлендер 1
Нічого не віщувало неприємностей, як раптом, настала весна і першийтеплий день (+17) я сідаю в машину, заводжу і дивлюся що оберти призапуску стрибнули, не як завжди, 1500- 2000, а 1100-1200 і впали до400-500, машину починає ковбасити, і тоді вона або піднімає донормальних або машина глухне. 15-30 хв стоянки, заводиш іпочинається просідання.
Вранці, коли заводиш двигун, обороти стрибають до 1500-2000, івідразу нормально, як завжди опускаються, у міру прогрівання
Заїхав на СТО, почистили дросельну заслінку (було брудна, 170 тис.ніхто ніколи не чистив) та регулятор холостого ходу (рХХ).
НОВЕ що помітив:
1. Тепер і з ранку бувають просідання оборотів (раніше тільки напрогрітий двигун)
2. При запуску двигуна стрілка стрибає не вище 1200 (що на холодну, що на умовно прогрітий двигун)
< p align="justify"> Тонни букв прогортали мої очі БЖ надрайві, не можу зібрати все в одне=(.
Хто підкаже, чи варто мені адекватно прочистити самому (як пишебагато людей) РХХ карбклінер, продути стиснутим повітрям + ряснозмастити силіконом? а то я так зрозумів, що на СТО тільки промиликарбклінером, обтерли і назад вставили. Краще фірму? )?
або хто з таким стикався чи у когось є інші припущення що меніробити далі, куди копати? може гбо? може десь підсмоктуванняповітря (як перевіряти)?
< У русі начебто нормально тримає оберти і їде без дурнів.Свічки, котушки, проводи змінював менше 5 до пробігу. Ще одинмомент цікавий, коли з ранку запустити двигун, він ще не прогрівся, обороти нехай буде 1400-1600, якщо різко натиснути на газ івідпустити, обороти різко просідають, коли прогрівається до +-1100, - пропадає таке явище. (таке саме помічаю і на рено симбол, де так само гбо) Старт холодний Старт прогрітим Старт прогрітимbr/>
Коментарі12
Точно така ж фігня, помив дросель стало працювати ідеально, але через тиждень взагалі перестав тримати хх, помив ще раз, вистачило на день, тепер будь-які маніпуляції, заводиться тільки з газом поки не прогріється до 60 градусів, завтра сподіваюся по...
Оо, про кондер раніше було аналогічно, просідали і на світлофорі глохла, потрібно було вимикати його коли на нейтралку скидав. але начебто як пройшло. гаряче повітря. коли на трасі 100-110 і + працює нормально. Збираюсь окремий запис зробити.Ну удачі...
Дмрв можеш почистити звичайним очищувачем карбюратора. Felix швидко чистить і випаровується. Чистив їм. Все працює ідеально. Чисти на відстані, так само заслінку мив їм. На заслінці є напилення, його не стирай. поливай, можна навіть і в притик. можеш...
Чесно кажучи, я сьогодні зняв, той блок до якого приєднаний дмрв, і щось ніхрена не зрозумів що там потрібно чистити буде, і щось сцикотно було розкручувати його далі, зібрав назад 😂я так зрозумів, що це щотна фото потрібно зняти з корпуса повітрозаб...
Щось подібне в мене відбувається після відключення АКБ. Виліковується навчанням датчика положення дросельної заслінки. , вимикаєш запалення, Можна навіть ключ із замку вийняти. втретє запускаєш двигун. В ідеалі дати прогрітися до робочої температури.
Так так, знаю. у мене теж так завжди після відключення акб. в даному випадку-неодноразове навчання не допомогло = (
Мити заслінку спреєм. Нічого нічим не мазати. Зняти клему поки миєш і потім навчити. Повинно допомогти 99%. Було таке рази два за 100тис км.Дмрв не при справах, це заслінка.
Спасибі
Нічого змащувати особливо не потрібно. Зніми рхх і перевір на заклин, продзвони тестером, а також глянь на скільки стерті шліци (якщо він у тебе старого зразка). Плюс перевір чистоту дмрв
Дякую за відгук.просто зняти Дмрв, якщо брудний як чистити?є якісь особливі рекомендації?
Знімай, акуратно ватною паличкою зі спиртом. Або є спеціалізовані спреї для очищення дмрв в автомагах.
Ок, пробуватиму. дякую