Встановлення захисту двигуна

Захист двигуна, в наших краях, штука необхідна, як не крути.Загалом, знаючи, що її установка, зазвичай, справа не хитра —вирішив поставити сам.
Як людина, яка деякий час працювала в магазині автотоварівmarket.ria.com, до вибору захисту я підходив досить серйозно (профдеформація, чи :)) На нашому ринку є 3 основнихвиробника:Кольчуга, Полігон Авто та Титан.
З того, що мені відомо (без розголошення таємниць):
— Титан — проста, дешева і, судячи з відгуків, не завжди точнопотрапляє по тих отворах, навіть якщо вони передбачені в авто - длямене це був "крайній випадок" (якого не трапилося). - Полігон -надійний, якісний захист, але для її встановлення необхідні "особливі ключі", яких у звичайній валізі автомобіліста швидше завсе немає (саме цей факт мене відлякнув).
— Кольчуга — конкурент Полігона, монтується "без спеціальногоінструменту", за заявками виробника — не заважає догляду двигунапід авто у разі лобового зіткнення.
Загалом — мій вибір був за Кольчугою. Відразу вибачусь за якістьфото — нарізав їх із відео, яке знімали хлопці для огляду, бо рукиу мене були зайняті і процес зафільмувати не виходило. Порядку.
Коли виробник стверджував, що спеціальних інструментів не треба -він не брехав, але ... "але" полягає в тому, що у випадку з ФФ2 - яб без "гаража" автомайстра, у якого попросився " на яму" - невпорався. Ну, немає у мене цих інструментів, тільки стандартнийнабір ключів, та викрутка з пасатижами, поки що. Загалом, суть утому, що є місця, де можна підлізти тільки ключем, а в інші — лишекомірцем з досить довгим "подовжувачем". Ось комірка з головками, припустимо, у мене немає, особливо з подовжувачем сантиметрів на30-40. Також, але це вже питання до самого форду — для більшостішурупів — треба шестигранники — їх я куплю найближчим часом... Звступом, мабуть, закінчимо. Про сам захист:
Захист замінює пильовик радіатора (та пластмаса, що відразу підбампером йде) і пильовик ременя ГРМ.
Вона стає в штатні місця, принаймні, нічого свердлити мені недовелося.

Ну і по порядку про встановлення:

закладні передні, в кількості 2 штуки

< Для їх установки довелося над ними трохи попрацюватинапилком, але це, в принципі очікувано.

Ставляться вони в отвори тут Далі, до них кріпляться стійки, дояких надалі кріпитися захист
От зі стійками довелося погратися — накинути шайбу, потімстійку, потім знову шайбу і нарешті наживити гайку — тут дуже невистачало третьої руки. Ось до цієї штуки потім прикручуютьсяпідкрилки, що мене приємно здивувало. Прикручувати її треба не такяк на фото, а ширшою стороною — цей край, у який я пхаю болт, йдедо підкрилок. Ось, власне, як підкрилки кріпляться до захисту —штатними шурупами, у штатних місцях.

Далі, на фото можна розглянути, що заставні я вже впхнув уотвори — тут гайки краще наживити одразу — захист на болтиодягається через "пази"

<
Фото раз
Фото два
Ну і, насамкінець, штука, яка у мене викликала сумніви управильності моїх дій — я захист завів над губою бампера
Як видно на фото
Теоретично — так робити не треба було і захист би прикривав і її, але в такому разі — він до неї не кріпиться, а оскільки зробив я —бампер додатково закріплений до захисту . Як правильно - я незнаю

Разом - у мене пішло 2 години, за умови, що в гаражі знайшлися всінеобхідні інструменти (пара ключів, головок аналогічних розмірів), і нормальний ліхтар, тому що установку робили ввечері і раптовопотемніло))