Вранці завівся як завжди, прогрів перед виїздом на роботу і всебуло добре.
Але проїхавши половину шляху просто заглух перед пішоходом і їлизавівся з 10 разів.
І до кінця цього тижня проблеми не було, тому що роботи багато, тоЕлектрика заїхати не встиг.
Минули вихідні, понеділок, знову на роботу, все як завжди, вранцізавів, прогрів і поїхав старою дорогою на роботу і все на цьому жпішоході знову затих, але завести не вдалося, розрядив акумулятор.Тут уже подітися не було куди і приїхавши з іншим акумуляторомледве запустив мотор, поїхав додому, тільки робота мотора буладивна, як тільки завів на холодну працював добре, а як вигріваєтьсяпочинає всього трясти.
Ну так як дмрв новий то підозра впала на датчик коленвала що іпідтвердив Електрик підключивши діагностику
<
Купив бошевський датчик, поміняв прямий на пошті, і проблеми як іне бувало, працює рівно.
Коментарі11
Часто буває і чомусь саме з перегрівом його перші дзвіночки. Охолодити і заводитиметься якийсь час.
Так і було як тільки він вперше заглух, я почекав 10 хвилин завів і поїхав як ні в чому не бувало.
Якщо вже були підозри, треба було охолодити датчик і не мучити акумулятор. Хоча може у всьому винен містичний пішохід?
Треба було охолодити 🤷♂️
Помічав, що на низьких обертах завжди глухне з таким ось несправним дпкв, ніби на великих якось може працювати (що дивно).
Тож змінював, але для профілактики
Думаю купити запасний про всяк випадокА то коштує він не багато, але проблем створює будь здоров 😃
Хороша ідея. У мене у найстаріший робітник у багажнику лежить про всяк випадок
Як часто вони виходять з ладу?
Наскільки знаю після 150 тисяч є такий ризик
Простіше кажучи один на 150 тис) Ясно.