Піст болю

Коротше кажучи, заглух, не завівся. Про це я вже написав.
А тепер повна хронологія.
Неділя 5-го Травня, поліз перевірити штовхач ТНВД і замінити... Вінвиявився бадьорцем, скрутив все назад. Зрозуміло.
Причину на той момент не зрозумів, тому що не стежив особливо не зашвидкісним режимом, ні за оборотами та іншим.
Викликав евакуатор, "поїхав" на сервіс.
/>
Сказали що приймуть тільки в П'ятницю.
Окей, чекаємо на П'ятницю.
Середа 8-го Травня, тим часом, заскакую на сервіс, забратитрохи барахла з багажника, вирішив спробуватизавести.Завелася, чек горить (він і так у мене горів черезобламаний розмін на клапані фазообертача).
Ну думаю, шайтан … Але нехай постоїть до П'ятниці, нехайперевірять.
П'ятниця 10-го Травня, приїжджаю, почитали машинку, воназаводиться, не глухне, помилка по клапану ФВ і по малому тиску впаливній рампі, але друге не відтворюватись.
Ну ок, значить глюк, шайтан та інше поїхав додому.
Ніч, того ж дня, 23:00, виїхав з товаришем на обкатку.
Результат, затих. Не завівся. Викликав евакуатор, "поїхав"додому.
Субота 11-го Травня, виїхав на ринок за клапаном ФВ (VAG06F109257C ), клапан не купив, але замовив, сказали що нанаступний день доставлять.
Неділя 12-го Травня, наступного дня настав, клапан приїхав., не завелася. Не біда, ставимо клапан. Знімаємо прямийвпуск, відкручуємо два болти, ставимо клапан, все у зворотномупорядку. Пробую завести, них*я. Почав думати про подорож на сервіс.Повернувся до машини увечері, о 21/00. Поворот ключазавелася. Поїхав на обкатку і вирішив заїхати забуксирувальним тросом. Їхати від ст. М Голосіївська до Епіцентру наокружній.
Затих після розвороту на окружній. Відкрив капот, смикав усірозбіми, покурив, поматерювався, завелася. Доїхав до Епіцентр, купив трос. Виїхав у бік Теремків. Випив чаю, поїхав додому.
доїхав. Тиск у рампі +/-4 бару
Почав думати, що могло піти не так., Бо він у мене зібраний був іздвох. Механічна частина від одного датчика з роз'ємом від другого..
Все знайшов на avto.pro
ТНВД VAG 06F127025K
Датчик тиску палива VAG 06E906051K< br/>
Букс. Гачок VAG 1T0805615A
П'ятниця 17-го Травня, вранці вирушаю за датчиком, тому щодумав що на* набув його і починати заміну всіх запчастин краще знього. Була надія відбутися малою кров'ю. Купив, приїхав до машини.Завелася.
Поїздив пару хвилин по двору, дав під хвіст, заглухла, незавелася.
Окей, проблему відтворили. Змінюю датчик. Пробую завести, незавелася. Висуваюсь за ТНВД. Приїжджаю вже з ним у руках.Пробую завести, завелася, 5 хвилин, проїхався, тиск упав, заглухла, не завелася. Проблему спровокували, ставлю ТНВД. Пробую, завеласяб 5 хвилин, заглухла, не заводитися.
Вечір того ж дня, прийшов до неї, b> не завелася.Благо їсти трос і гак, "доїхав" доїхав до будинку. Тиск у рампі+/-4 бару
Субота 18-го, не заводитися.
Неділя 19- го, не заводитися.
"вася Діагност" як і раніше нічого не ловить з боку помилок.
Занурювальний насос дзижчить, релле клацає. Тест паливної у Васіпроходить без проблем.
Перевіряю тиск у рампі, він 2 бари від занурювального до ТНВД.
Еврика! Все ж таки занурювальний здох! Не наздоганяє тиск.
Пошуки насоса, рішення було взяти AEM 50-1000 340lph Рішення булоприйнято трохи імпульсивно, та й під впливом відгуків від обеталейданого майданчика.
Тим не менше, насос замовлений.
П'ятниця 24-го Травня, насос прибув.

Іду до машини, знімаю сидіння, відкручую гайку . Дістаю насос...
Хвилина мовчання ... ССССУКА! Він не розбірний!
Трохи повинивши себе в тому, що не розібрався в матчасті, дивлюсяютуб, насолоджуючись запахом бензину. Знаходжу інфу, що все ж занаявності інструменту і дрібних везіння його можна розібрати ізібрати назад. У їхніх героїв. Сказали що приймуть, але тільки вПонеділок.
Понеділок 27-го Травня
Знімаю клему з акумулятора, знімаю сидіння, дістаю насос, дірузаклеєву скотчем відправляюся на сервіс.Беруть мій хитаючийелемент…
Хвилинка мовчання… ССССУКА! Він без перекачування!
Трохи повинивши себе в тому, що не розібрався в матчасті, беру ухлопців новий качаючий елемент VDO 1K0919051DA
Ставимо, збираємо лечу додому .
Далі все у зворотному поряку.
Малюнки можете перегорнути задом на перед.
Ключ, запалювання, завелася!
Даю її попрацювати 20 хвилин на неодружених. Все рівно, тиск унормі. Погазував у нейтралці, все в нормі.
Втік на роботу.
Вечір того ж дня
Завів< /b, поїхав на обкатку. Все в нормі. Спокійно покатавдвором, поїхав на дорогу.
Виїхав. Оберти трохи вище 4т, тиск на ТНВД 110 Бар.Заглухла
Ключ, запалювання не зупиняючись, завелася
Так ще пару раз.

У П'ятницю 7-го Червня, їду на сервіс.

<
Тупер відкрита кінцівка…

З тих пір режим їзди тільки в районі 3т і 60-70Км/год. Іншим, щопоруч стоїть.

Не допомогло, симптоми все ті ж.
Тропав рукою контролер занурювального, він гарячий.
> Але ось я ХЗ, який він там має бути. >
Помилок не ловлю, заводжуся без проблем.
Активний розгін, не доступна опція.

Моя думка в тому, що приїхав контролер, Так як на вмираючий насосміг постійно подавати підвищену напругу щоб хоч якось дати бензин всистему, в результаті "погорів на роботі". Але це теорії.
Кидати запчастини в машину в надії що стало краще, просто вжеза*бало. У кого, які ідеї можуть бути?
"
Вечір того ж дня
Завівся, поїхав на обкатку. Все в нормі. Спокійно покатавдвором, поїхав на дорогу.
Виїхав. Оберти трохи вище 4т, тиск на ТНВД 110Бар.Заглухла
Ключ, запалювання не зупиняючись, завелася
Так ще пару раз.

У П'ятницю 7-го Червня, їду на сервіс.

<
Тупер відкрита кінцівка…

З тих пір режим їзди тільки в районі 3т і 60-70Км/год. Іншим, щопоруч стоїть.

Не допомогло, симптоми все ті ж.
Тропав рукою контролер занурювального, він гарячий.
> Але ось я ХЗ, який він там має бути. >
Помилок не ловлю, заводжуся без проблем.
Активний розгін, не доступна опція.

Моя думка в тому, що приїхав контролер, Так як на вмираючий насосміг постійно подавати підвищену напругу щоб хоч якось дати бензин всистему, в результаті "погорів на роботі". Але це теорії.
Кидати запчастини в машину в надії що стало краще, просто вжеза*бало. У кого, які ідеї можуть бути?
"
Вечір того ж дня
Завівся, поїхав на обкатку. Все в нормі. Спокійно покатавдвором, поїхав на дорогу.
Виїхав. Оберти трохи вище 4т, тиск на ТНВД 110Бар.Заглухла
Ключ, запалювання не зупиняючись, завелася
Так ще пару раз.

У П'ятницю 7-го Червня, їду на сервіс.

<
Тупер відкрита кінцівка…

З тих пір режим їзди тільки в районі 3т і 60-70Км/год. Іншим, щопоруч стоїть.

Не допомогло, симптоми все ті ж.
Тропав рукою контролер занурювального, він гарячий.
> Але ось я ХЗ, який він там має бути. >
Помилок не ловлю, заводжуся без проблем.
Активний розгін, не доступна опція.

Моя думка в тому, що приїхав контролер, Так як на вмираючий насосміг постійно подавати підвищену напругу щоб хоч якось дати бензин всистему, в результаті "погорів на роботі". Але це теорії.
Кидати запчастини в машину в надії що стало краще, просто вжеза*бало. У кого, які ідеї можуть бути?
"тому що на вмираючий насос міг постійно подавати підвищену напругущо б хоч якось дати бензин в систему, в результаті "погорів нароботі". Але це теорії.
Кидати запчастини в машину в надії що стало краще, просто вжеза*бало. У кого, які ідеї можуть бути?
"тому що на вмираючий насос міг постійно подавати підвищену напругущо б хоч якось дати бензин в систему, в результаті "погорів нароботі". Але це теорії.
Кидати запчастини в машину в надії що стало краще, просто вжеза*бало. У кого, які ідеї можуть бути?