Давайте підсумуємо
Було поміняно:
ТНВД VAG 06F127025K 3840грн ~ 145$
<
Занурювальний VDO 1K0919051DA 2500грн ~ 90$
Занурювальний №2 1K0919051DB 5840грн ~ 220$
Е** насоса < b> 1K0906093J 3200грн ~ 120$
Датчик тиску палива VAG 06E906051K 1500грн ~ 55$
Фільтр паливний (оригінал, впало шукати номер) 1000 грн ~ 38$
(курс беру 26.5)
Підсумок:668$
> А тепер питання, це ж не 800$
А ось і відповідь, машина досить багато покатала на евакуаторі…
Евакуатор 5 рази по 750грн в середньому =) (113$) А тепернайголовніше, хто ж морочив мені голову.
06F127511B
Ось Ось з сторона була втомлена через те, що були часті маніпуляціїз ТНВД, ось воно і пропускало там. Цьому вона і ханжрила прирізкому розгоні або при їзді понад 60-ти. Ідею щодо цієї фігні меніподав 4oton За що йому велике спасибі!
Але ви скажете, "але ж були проблеми з тиском".
Скажу що були
І проблемою був засраний паливний фільтр і померлий занурювальнийнасос, саме через це вона і глохла намертво і не заводилася і самеці симптоми повністю пішли із заміною цих друх…
Те що можна було не міняти, це ЕБУ ТНВД і ДАТЧИК.
Але, тепер у мене майже повністю нова паливна система.
Чому майже?
Та тому що залишалося поміняти тільки саму трасу.
Щодо інших помилок які наловив, вони були фантомними, тобто.викликаними не тим, на що вони вказували…
Всім дякую =)
Далі лише позитивні новини, я сподіваюся =)
Коментарі7
А запаху бензу не було хіба в салоні, наприклад?
Ні у салоні ні в підкапотному.
Он він че Міхалич, сцуко шланг мізки робив, ну добре що вирішив проблему. Навалюй тепер сміливо
Валит, як і винна тепер?)))
О так =) Ось тепер залишилося перестати параноїти що заглухну в будь-який момент і починати нормально їздити =)
Нарешті! Вітаю! Була у мене проблема з низького тиску палива, так я теж всю паливну замінив, а проблема була в тнвд. (єдине, до розподільного валу впускного не дістався)))
Красавчик! Вітаю з успішним рішенням)