І так вам потрібно купити:
1)Баллон
2)Редуктор
3)Проставка для карбюратора (солекс у моєму випадку)
4)Клапан (який закриває подачу бензину)
5) Кнопка для 2 покоління
6)Трасса ( У моєму випадку пластик, мідь це минуле століття) імідна трубка 8 мені вистачило 1 метр.
7) Форошки 2 штуки (що б підключити пластикову трасу до редуктора ібалона! )
8) Спеціальні гайки та ніпеля для підключення траси тазаправного.
— Два 8 ніпеля для заправного та дві гайки
9)Мультіклапан (у мене був Б/У балон і він був уже)
10)Шланги для тосолу. Перехідники і т.Д. Хомути універсальнімлинець розміру і не згадаю 12-25 начебто.
11)Заправний клапан
Ну начебто все. По роботі побачите, може згадаю))
1) Встановлення балона, траси та заправного вузла!
У мене балон плану під запаску на 43 літри!
Лажемо балон на місце запаски керним під болти ви зрозумієтеде!
Знімаємо балон робимо отвори і прикручуємо балон
після чого свердлом на 12-14-16 одним з них робимо два отвори поряддля траси та заправки!
Встановлюємо мультиклапан якщо його немає звичайно)
> Поплавок і трубка повинні лягати на дно балона
Прикручуємо мультиклапан 6 начебто болтами під шестигранник
Так йдемо далі
Проводимо трасу
Закидаємо її через отвір який ми робили на 12-14-16
проводити треба біля гальмівних трубок і про місця які не рухаютьсяі не нагріваються!
виводимо під капот!
Пристібаємо трасу стяжками до трубок або що знайдете що б вонатрималася) а біля балона блохою) що б не рухалася! надиваємофорошку на трасу і підключаємо до мултиклапан (затягуємо добре) алене перестарайтеся! до мультиклапану підключається через спеціальнугайку і ніпіль! теж зрозумієте, якщо мозок є!
Гайку теж затягуємо акуратно! бо може тріснути ніпіль!
За аналогією робимо під капотом і підключаємо до редуктора) (редуктор у нас ще не варто)
Заправний >
Заводимо мідну трубку з низу в 2-е отверсите і гнем з верхуакуратно щоб рівно трубка увійшла в мультиклапан ( інакше ви простоне зможете закрутити гайку! )
Попередньо одягнувши на трубку гайку і ніпіль!
Затискаємо з верху!
гнем трубку так як нам треба і підводимо десь до бампера, післячого підключаємо заправний клапан за аналогією з мультиклпаном (гайка ніпіль тощо) .)
Ну от і все з задньою частиною все)
Переходимо під капот!
Редуктор
Редуктор ставиться нижче рівня бачка!
що б ОЖ завжди була в ньому!
Ставимо редуктор куди нам подобається (дивіться в інтернеті як вонистоять на ваших авто! )
Підключаємо трасу
Трассу так само під капотом відео акуратно і кріпимо до нерухомих іне гарячих деталей!
Залишилася сама небагато! ))) жартую
Підключаємо редуктор до тосолу (можна злити тосол або знайтизатички)
Підключати найкраще до печі
> через трійник
від редуктора два патрубки врізайте в 1-й і 2-й патрубок печі
патрубки само собою затискаються хамутами
Так ну в тосол начебто врізалися .
Тепер підключаємо проставку до карб.
беремо той же тосольний шланг підключаємо до редуктора і затягуємохомутом!
знімаємо каструлю і зрізаємо центральне кріплення щоб сталапідставка .
міряємо проставку і під вхід на газ робимо фрезою на 20 отвір.
ставимо все та підключаємо.
Що у нас залишилося це кнопка, клапан і все) начебто)
хлопців може що забув голова вже болить і пальці. Клапан я поставивперед бен . Насосом відрізавши паливну і вштовхнув між ними)
Не забувайте всі шланги я кріпив хомутами!
І залишається кнопка!
Виберемо місце в салоні) ставимо
Проводи проштовхуємо під капот
А там уже за квітами підключаємо
1)Один провід на редуктор + і з редуктора на кузов -
2) Один провід на імпульс
Просто примотуємо провід на дріт який йде від трамблера докотушки.Фіксуємо ізолентою
3)Один провід до котушки на + якщо не помиляюся ну спробуєте і тудиі туди)
4)Два дроти до бен. Клапану + і -
Ну ніби як усі)
ГБО стоїть і ви витратили половину!
p>
Вибачте за помилки швидко друкував!
Дякую за увагу і підписуйтесь ))
Коментарі3
скинь фото проставки або посилання будь ласка
Спасибі
проставка в карб яка? Можеш фотку або посилання в мережі?