Діагностика та ремонт SPA (Saab Parking Assist).

30.01.2016 При покупці не звернувши увагу що не працює штатнийпарктронік . Коли просять пристебнути ремні (зараз навіть трохи невистачає його :) ).Отож
1. Діагностика.
Для цього треба 2 особи:один за руль — інший до заднього бампера.На взірець як лічильник Гейгера.Потріскують тільки робочі і небільше 2-х секунд.Потом, гадаю, Saab вирішує, що SPA не фукнціонуєі відключає блок., що лівий центральний у мене не працює.
2. На одному з форумів знайшов, що датчик можна легко демонтуватипродавивши його в бампер (молдінг). Продавивши свій
SPA molding 1
SPA molding 2
Дістати не вийшло. Так і їздив 2 тижні з діркою у бампері. Неробіть так. Все простіше.
3. Купивши перед цим на Алі набір інструментів для салону.
Tools
. 2й та 3й знизу допомогли зняти молдінг заднього бампера. У WISписалося, що треба зняти лівий молдінг, але в мене вийшло і безцього. Головне робити не на морозі, бо пластик дубіє і можназламати. Перекинувши місцями дві крайні. Неробочий на місцінормального теж не працював. Тому висновок - заміна датчика.
4. Код сенсора Volvo 30668100 або 687912. SPA sensor
СТО Saab знайшли б.В. Здається за 1.5кілогрн, а новий перевалювавза 2.5к. Мало не бюджетно, подумавши я. Пошук по 687912 давширезультат, що з Renault Megane 2 підхоить. Принаймні за кодом.Знайшов у Києві СТО рено, проскочивши, зміряв і профіт. 650 грн. Заб.В. Сенсор.
SPA працює.
PS. На наступний день притер задній бампер трохи знизу, але зіншого боку від "нового" сенсора. SPA працює, але горизонтальнийтинок палісадника не помітив – Park Assist напис був, але беззвуків. Мораль — довіряй техніці, але собі більше.