Такий зазор маємо після двох тижнів щоденної їзди"
Багато говорити не буду. Назріло час заміни задніх амортів, тому щостарі померли. З дерев'яними колесами їжу.
Думав спочатку взяти СААЗ, але після спілкування з фахівцемінтернет магазину було прийнято рішення спробувати відносно молодуфірму Rider. Опори асомі у мене стояли до цього.
Загалом розібрав, зібрав, поставив.Додатково поміняв сайлентблокибалки, поставив фірми СЕВІ. День був задертий дуже вгору.Думав щодоведеться зрізати по витку.Але на комфорті це непозначилося.Навпаки навіть, проїзд лежачих поліцейських ставнепомітний.За тиждень покатушек і навмисного "вантаження" авто, пружинки підсіли до зазору.
<
Комфорт:оцінка 4+ з 5. Стало трохи жорсткіше ніж на ріднихпружинах, але саме середина між м'якістю та жорстокістю. Загальневідчуття збитості задньої підвіски. Плавний хід нерівностями.Хороше відпрацювання стиків, тепер все значно тихіше і краще.Коштують диски R14 та літня гума 185/65. Тиск у шинах 1.8
За цінами:Пружини 2 шт - 550грн (20$)
Аморти пара - 1100грн(39$)
Опори Асомі - 1100( PS:З настанням холодів вирішив поставити назадрідні пружини, оскільки фобоси стали занадто жорсткими. Проїздив наних півроку, висновок можна зробити один — пружини фобос із зміннимкроком витка для машин, які возять вантажі в багажнику. Якщо виздебільшого їздите сам чи просто з пасажирами – краще ставити рідніпружини. Вони м'якше.
Фобос при навантаженні не дає сильно просідати заду, але порожнямашина на них, особливо в холод це як на колах. На стокум'якше.
Схожі записи
RIDER в маси! передні стійки + вкладиші Rider на Ваз 21099
RIDER в маси! передні стійки + вкладиші Rider на Ваз 21099
1
Коментарі17
Я щось щодо опор асомі не зрозумів, це передні ж начебто?
Завдання
Навесні поставив фобос на кшталт комфорту, висота типу повинна була бути стандартна, виявилося трохи занижені, на самих пружинах маркування начебто не було, на папірці всередині упаковки 21099. Стійки ОАТ група сааз, знайомий продаваний порадив. Ну к...
Фобос так собі пружини, думаю часті витки у вас або вже зімкнулися, або зроблять це дуже скоро і вся суть цього змінного кроку дорівнюватиме нулю!
Ставили такі?
Ставив спорт і люкс просіли і ті й ті. Фобос якісь непружні чи що. Зараз поставив спереду від Пріори з жовтою міткою заводські (точно не підробка), вийшло жорсткіше ніж планував, по дрібних і середніх ямах трусить як на WRX STi, зате від гігантських ...
Як говориться подивитися. Якщо втратять в м'якості замінимо на заводські.
А який артикул у пружин? По фото як пружини від 2111
Не скажу, не в курсі
На фото пружин перші три цифри лише видно і можна тільки сказати що це не для 21099. По артикулу можна зрозуміти для якого вони автомобіля і чому зад так піднявся.
Жорсткість від міток не залежить, різниця лише у висоті при однаковому навантаженні. Якщо від пріори жорстко, треба від калини ставити. А у тебе стійки і опори виходить пріорівські стоять?
Ну як це від міток не залежить?! Звичайно залежить. Відповідь у самому нібито твердженні, якщо є різниця у висоті при однаковому навантаженні означає і жорсткість пружин різна ☝🏻 .
Жорсткість однакова, пружинити будуть однаково) Довжина пружин при виготовленні не може бути у всіх однакова, тому ділять на класи (стискають до контрольної висоти, якщо знадобилося зусилля більше певної величини - А клас, і менше - Б клас) щоб в пар...
Не знаю дивно це чи ні, але на упаковці було написано та намальовано Пріора, а пружини звичайні циліндричної форми та упаковка була з галограмами з правильним кольором та шрифтом і продавець перевірений, показав і підробку під завод і показав як відр...
В тому й річ, що висота пружин, що виготовляються в масовому виробництві, не однакова. Поділ на класи прийнято для того, щоб зменшити різницю в довжині пружин правого і лівого бортів автомобіля, яка негативно позначиться на його керованості та стійко...
Зрозуміло! Бездумно копіювати з инета і я вмію.
Ні своїми словами, ні незрозумілими з інтернету Вас дивлюся не переконати)) Що ж, залишайтеся при своїй думці, що ті ж пружини, але з іншими за кольором крапками були б м'якшими