Доброго часу доби. Кому не ліньки подивіться на своїх 1.6 Машина на ручнику в драйві, як то трясе мотор, цікаво це норма? :)Єдине не пам'ятаю це з увімкненим кондеєм чи ні
Не переживайте, це через кондиціонер. Якщо ви поставите обдув на 1, а регулятор кондея в синю зану і увімкніть його, то періодично, через десяток-другий секунд буде спрацьовувати муфта включення та вимкнення кондея. А коли кондей працює, то не тільки...
У мене на драйві взагалі не впевнений, що можна зупинити ручником) пробував якось заради інтересу, їде, затягував не дуже міцно, але сильніше вже не захотілося. А так на драйві звичайно вібрацій більше через бублик. На паркінгу менше.
Картина особливо не змінюється просто на паркінгу і неодружених оборотах, просто вказав для точності дослідження DА взагалі ви безперечно маєте рацію, повинна їхати)
Коментарі8
Не переживайте, це через кондиціонер. Якщо ви поставите обдув на 1, а регулятор кондея в синю зану і увімкніть його, то періодично, через десяток-другий секунд буде спрацьовувати муфта включення та вимкнення кондея. А коли кондей працює, то не тільки...
Це чисто екологічна фішка. Оберти холостого ходу занижені. Хто прошивався і ставив оберти 750-800, таких проблем не знають.
На паркінгу. На 14 секунді включається компресор кондея. Пробіг 80000. Думаю це нормально
Дякую) та тему з кондеєм знаю
У мене на драйві взагалі не впевнений, що можна зупинити ручником) пробував якось заради інтересу, їде, затягував не дуже міцно, але сильніше вже не захотілося. А так на драйві звичайно вібрацій більше через бублик. На паркінгу менше.
У мене не їде приблизно через 3-4 клаца ручником)
На драйві машина за ідеєю має їхати чи ні?
Картина особливо не змінюється просто на паркінгу і неодружених оборотах, просто вказав для точності дослідження DА взагалі ви безперечно маєте рацію, повинна їхати)