взаємно замінні запчастини на форд сієрра

Двигун

Двигун OHC, система живлення. Сімейство OHC - один здовгожителів, встановлювався на Гранаду, Сієрру, Скорпіо, Ескорт2.0л агрегат почав своє життя на Гранаді, пережив своюпрародительку, і встановлювався на Сієрру і Скорпіо.Наприкінцісильно мутував, для ремонту не в кращу сторону, перетворившись наDOHC і обзавівшись ланцюговим приводом розподільного валу, електробензонасосом і новою головкою циліндрів з двомарозподільними валами, клапанів, правда, все одно тільки 8, і це недивлячись на два розподільні вали і чотири виїмки на поршнях підчотири клапани - не обдуріть при покупці! Починаючи з 85 року всімодифікації двигунів OHC (1.6, 1.8, 2.0 л.) мають однакові хідпоршня і висоту блоку циліндрів.Різниця ГРМ (122 зуба), помпа тощоу цих двигунів однакові. Також у системі живлення До 85 рокувипускалася модифікація двигуна OHC 1.6 з меншою висотою блокуциліндрів - уніфікація з екзотичною для нас моделлю OHC 1.3. Дляцієї модифікації OHC 1.6 призначений ремінь ГРМ із 119 зубами. Непомиліться при покупці! Основні відмінності модифікацій двигунівOHC однакового об'єму - перш за все система живлення:впускнийколектор і все що вище; система запалювання – на більшостікарбюраторних моделей електронна з індуктивним датчиком, длядвигуна 1.6Е (економічний) – мікропроцесорна з датчиком Холла.Використовувалися дуже багато модифікацій карбюраторів івпорскування. Для упорскових моделей ставили електричний бензонасосна бензобаку, для карбюраторних — механічний, з приводом віддопоміжного валу. Наприклад, варіанти для карбюраторних двигунівOHC:
< /- Weber без крокового двигуна (Weber32/36 DGAV, ставився наГранаду і Сієрру по 84 р.), за конструкцією - дуже схоже звазівськими 2101 і 2103. Відмінність - напівавтомат холодного пуску- біметалічна спіраль, що нагрівається від рідини, що охолоджує (аналогічно зроблено на ВАЗ 2110). Від карбюраторів 2101-2107 доWeber "один на один" підходить голчастий клапан. Мембраниприскорювального насоса та економайзера з невеликим припасуваннямвиходять з аналогічних мембран для вазовського Солекса. Впускнийколектор для даного карбюратора по шпильках кріплення відповідаєвазовським карбюраторам. Це дозволяє використовувати на замінувазівські Озон і Солекс. Weber з кроковим двигуном і, відповідно, зелектронним блоком управління:з 85 року на OHC 2. 0 ставиться Weberз електронним управлінням - автоматично регулюються оборотихолостого ходу. Біметалічна спіраль напівавтомата холодного пускунагрівається від електронагрівача, запитаного окремим дротом відгенератора. Змінено впускний колектор - розташування кріпильнихшпильок карбюратора тепер інше. З цього ж року Weber анлогічноїконструкції (але без крокового двигуна) ставиться на OHC 1.6 і 1.8.Можливі установка вітчизняних карбюраторів замість "фірмових", атакож заміна карбюраторів інших моделей на Weber.
Головка блоку циліндрів
Карбюраторний та інжекторний двигуни OHC мають взаємозамінніголовки блоку циліндрів ( точніше, можна легко поставити іжекторнузамість карбюраторної, навпаки — є одна проблема). Цьому требапам'ятати, що ці головки мають різні розподільні валки і клапани (діаметр тарілки і довжина). Отже, взаємозамінність ця умовна.
Різьба болтів кріплення головки блоку циліндрів OHC М12х1, 75
Карбюраторний та інжекторний двигуни DOHC мають різні головки блокуциліндрів Занурювальний електробензонасос на Скорпіо `90 бувуспішно замінений на аналогічний виріб від ВАЗ 2110.
.
Alexander Tarnovsky, [email protected]

Зовнішній електричний бензонасос може бути замінений аналогічнимвід нового двигуна ГАЗ з розподіленим упорскуванням.
Регулятор тиску палива
> Дмитро Захаров [email protected]
Подушка кріплення двигуна
На Гранаду підходить від Ниви.< На фордівські двигуни V6, OHC іDOHC, по фордовські двигуни V6, OHC і DOHC, приєднувальним розмірамйде один на один "жигулівський". За зовнішніми розмірами, наприклад, на OHC підходять і "2105", і "2101". Для естетів або прищільнішій упаковці моторного відсіку рекомендую пошукати фільтртрохи менших розмірів за висотою та зовнішнім діаметром, ніж "класичні" вироби 2101 нашого автопрому. Такий, наприклад, виробляєС-Петербурзька фірма БіГУР, модель GB-134 (на коробці вражаючийсписок модифікацій Ескорт, Сієрра, Скорпіо та інших фордівськихмоделей); AC Delco модель X18; Champion 102.
Ціна фільтрів через широке поширення теж "жигулівська".Запропонують дорожче — не беріть. Датчик тиску олії підходить від2108 на Ескорти, Сієрри, Фієсти. Тільки потрібно переробити клемутрошки. На двигун CVH підходить датчик олії від Москвича 2141.

На Гранаді стоїть механічний покажчик тиску масла:просто штуцер, трубочка та манометр.
Повітряний фільтр

На карбюраторні двигуни можуть підходити "волговський" або "жигулівський". Однак особисто мені не доводилося підібративідповідну пару "фільтр"- "двигун" так, щоб усе вставало "один наодин".

Зубчастий ремінь газорозподілу
< /На двигуни OHC 2.0 л., 1.8 л. І частина модифікацій об'ємом1.6 л (починаючи з 1985 року - з тим же ходом поршня, що і у OHC2, 0 л. І 1.8 л.) підходить від ВАЗ 2105 - ті ж 122 зуби, як і урідного. На ремені ранніх модифікацій двигунів OHC 1.6 л.119 зубів.Для довідки, на ремені ВАЗ 2108 – 111. Зовні – фордівський реміньта ремінь для ВАЗ-2105 – один в один. На жаль, профіль зубавазовського та фордівського ременів відрізняються. Визначити цеможна лише за каталогом, на око відмінність непомітна. Кажуть, щоходить вазовський ремінь на форді лише кілька тисяч; але на моюдумку, це питання скоріше якості виготовлення вазівських запчастин, а не сумісності. Принаймні до сервісу від місця поломки Ви завждидоїдете. На моїй Сієррі вазовський ремінь невідомого меніпоходження до заміни на "рідний" відходив ~10000 км. Про різнийпрофіль зуба я тоді ще не знав. Дуже дивно чути від любителів, щожигулівського ременя вистачає на 10-20 тисяч кілометрів. У мене вавтопарку 12 ВАЗів. Майже всіх машин ми змінювали ремені на 70-80тис. Км. Слід врахувати, що це ремені вітчизняного виробництва, тоді як багато відомих іноземних виробників дають гарантію на своїремені для Форда 60 тис. Км. Тож можна сміливо купувати ремінь відВАЗу і, звісно, ​​імпортний. Вибір виробника за Вами.
На великій кількості двигунів OHC (комплектація безгідропідсилювача та кондиціонера - там, природно, ремінь довша) -розмірності 10х913. Може підійти "волговський" (10х1018) абожигулівський 2101 (10х935) - і той і інший, скоріше на моделі згідропідсилювачем або V6.
Двигун 1.6 ОНБ без гідропідсилювача. Підійшов ремінь від ГАЗ-53.Ремінь був встановлений у сильний натяг - їжу одягли. Принагідно —пробували і від Жигулів, і від Москвича — довгі. Генератора та ГРМдля автомобілів різних моделей та про їхню сумісність дивіться "ремені генератора та ГРМ".
На Ескорт підходить від "ниви". Розмірами вони практично 1:1, кількість, розташування та розмір вхідних та вихідних трубокзбігається. Різниця лише у кріпленні, але майстер встановив за 40хвилин, приваривши пару болтів зверху та металеву пластину знизу.Щоправда, доведеться пожертвувати кожухом вентилятора — післявстановлення радіатор став набагато ближче до двигуна. Перехіднихкронштейнів. Радіатори на Сієррах і Скорпах мають однакові розміри, але кріплення знаходяться на різній висоті — на Скорпіо вони нижчі.Для різних двигунів існують радіатори з двома варіантамирозташування основних патрубків (вгорі лівого бачка + внизу правогобачка і навпаки) та різною кількістю та розташуванням додаткових (малих) патрубків.

Докладніше про відмінності радіаторів для різних моделей двигунівдивіться "взаємозамінність радіаторів". Датчик температури двигунаOHC
не рекомендую ставити на двигун жигулівський датчик температури. Яквідомо, на різні двигуни, і навіть у різні роки випуску ставилисядатчики з різним опором. Хоча майже всі вони підходять порізьбленню та діаметру гнізда, але різниця у показаннях між нимиможе бути суттєвою. На нашому досвіді різниця у свідченнях сягала20 градусів. А це може призвести до сумних наслідків. Так ціна надатчики не така вже й велика, то чи варто ризикувати? !
Александр Д. Зонда

Підходить від Москвича або ВАЗ.

Трансмісія та ходоваНа Сієррі трос зчеплення може бути легкоперероблений з вазовського. Оболонку залишаємо стару. Купуєтьсятрос ручного гальма від ВАЗ-класики (близько 40 руб) і ріжетьсянавпіл! Одну половинку вставляємо в стару оболонку, попередньожирно змастивши графітовим мастилом, Кліпса кріплення до гальмівноїколодки відмінно входить в отвір у вилці зчеплення. З іншого бокуодягається будь-яка відповідна металева втулочка для встановлення всектор педального вузла. На вільний кінець тросика одягаєтьсяшматочок мідної трубочки і розклепується молотком (можназафіксувати будь-яким іншим способом). Ось новий трос зчеплення іготовий!
Костянтин Лебедєв [email protected]
Sierra'85 1.8 OHC

Сама операція із заміни троса зчеплення на Сієррі легко здійсненнаі в польових умовах., переважно, буває двох видів. Розрізняєтьсяпо гумовій муфті - з трьома чи шістьма болтами. У зборі з муфтоювзаємозамінний. Крім того, бувають ще карданні вали з третьоюхрестовиною замість гумової муфти, крім того до коробки передачMT-75 приєднується карданний вал своєї власної модифікації.Триболтова гумова муфта (нова) коштує в чотири рази дорожче за новушестиболтову. Муфти незамінні. Замінити гумову муфту досить складно- щоб приєднати муфту до кардану, муфту необхідно сильно стиснути.Зробити це без пристроїв досить складно. Пропорції карданних валівСієрри та Скорпіо різні, але підвісний підшипник у них однаковий.Замінити карданний вал у зборі не просто, а дуже просто.

Шестиболтова муфта карданного валу Підходить від ВАЗ 2101.
Підвісний підшипник
Є вітчизняний аналог самого підшипника, потрібно тільки розмірчикзняти. >

Купив у фордівському магазині ШРУС фірми GLO, а потім побачив умосквичівському магазині такий самий, тобто з таким же заводськимномером. У Москвича ШРУСи (внутрішній і зовнішній) різні. Скорпіо іГранада мають однакові й ідентичні внутрішньому ШРУСу Москвича.Ціни:GLO на Ford - 70 доларів. Той самий GLO на Москвич — 30доларів. Це на тому самому ринку. А якийсь невідомий імпортний (навигляд пристойний, мастило, пильовик, хомути, болти, та й упристойному магазині) на Москвич — 20 доларів.
Сергій Костін

На Сієррі ліва і права півосі відрізняються довгою - ліва коротшена один-два сантиметри. На частину хечбеків і седанів 1.6 і 1.8ставилися півосі зі ШРКС меншого розміру, 6, 5" замість 7".Приєднувальний розмір до редуктора цих півосей менше, діаметрвсього 24 мм проти 27 мм 7" півосі. Відповідно, відрізняються іредуктори даних машин. . Пильовики ШРУСу підходять від Таврії. Длявітчизняних автомобілів не мають. На Ford Sierra сталеві бувають13" і 14", литі та 15". Чотири шпильки кріплення розташовані надіаметрі 108 мм, виліт 41 мм, діаметр центрального отвору 63, 4 мм.Диски з аналогічними параметрами ставили також на частину Escort іMondeo. Гуми для 14" коліс:175/70, 185/65, 195/60, 195/65. Говорюпрямо:для нормальної їзди більш ніж 195/55R15 вперед краще неставити. 195/60 в принципі має влізти, але шанс згорнути арку вповороті збільшується. Може, жорсткіші пружини з газовими аммопокращать цю безрадісну картину…
Тут 205/70R14 влазить, якщо це комусь цікаво. Бачив якось на вулицірадгоспного монстра попереду 185/70, ззаду 205/70. Їхав і некашляв!
Victor, [email protected].

Докладніше про диски та шини, їх маркування та взаємозамінність дляавтомобілів різних моделей дивіться "колісні диски і шини". ". Цівже не "рідні". Офіційна інструкція, між іншим, вимагає приустановці литих дисків заміни шпильок на більш довгі тазастосування особливих нікелерованих гайок. >

star.gif (127 bytes)Балонний ключ Ford Sierra - жигулівський (шестигранник на 19). Різьблення гайок - "москвич" 2140. Так щосміливо можете використовувати "секретки" від 40-го "москвича", умене вони їздять уже третій рік. Врахуйте тільки, що москвичівськігайки товщі за штатні фордовські і з шестигранником на 22. Так що, якщо не хочете возити з собою два балонні ключі плюс перехідник длясекреток, обточіть шестигранник перехідника "секреток" до "жигулівського" розміру.

>
Передня і задня підвіска
> Порваний пиловник кульовий може бути замінений пильовикомнаконечника рул. Тяги з дев'ятки.
Різьблення пальця кульової опори важеля передньої підвіски ФордСієрра М12х1, 5
Сайленблоки

З гумок для дев'ятішних "крабів" виходять супер сайленблоки.

Гумові втулки стабілізатора поперечної стійкості на Ескорт
Підходять від Москвича.
Ступові підшипники для Сієрри
Для Сієрри підшипники маточок, з деяким доопрацюванням — треба будетрохи збільшити посадковий діаметр маточини під підшипник, підходять від задніх маточок Запору. Назад на Сієрру та Ескорт -х, кажуть, підходять пружини від вісімки якщо їх обрізати приблизно напівтора витка. Що гірше за ВАЗ 2101). Природно, ні про якувідповідність вантажопідйомності говорити тут не доводиться. Напередок підходять задні від класики, а на зад начебто нічого непідходить.
Бахрам, [email protected] Міріли пружину від ВАЗ 2109 на переднюстійку. По ширині підходить, але довша на 1, 5 витка. Так як Фордважчий за 2109, то можливо це довжина компенсується. Однак слідврахувати, що хід такої пружини буде дещо коротшим, що неодміннопозначиться на купинах. Ми ризикувати не стали.
Александр Д. [email protected]
Докладніше про пружини ВАЗ та їх характеристики дивіться "пружинипідвіски ВАЗ"< Тільки їх треба десь близько місяця обкатувативозя в багажнику, щось важке, зате натомість не якихось проблем зпросівшими. Пружинами не буде.
Олексій (fordexey), darion @ miu. Близький (більше на 2-4 мм) дожигулівських 2101-2102. Тому верхні гумові подушки для задніхпружин можна поставити і "класичні" жигулівські. Можна взяти і "посилені". Я, однак, поставив рідні фордівські подушки зВАЗівськими "класичними" кільцями-проставками товщиною близько 20мм., такий "бутерброд" мені зорово сподобався більше.

Докладніше про заміну пружин задньої підвіски дивіться "ремонтзадньої підвіски Ford Sierra". ):

Діаметр прутка - 14 мм.
Діаметр зовнішній -130 мм. br/>
Задні амортизатори

star.gif (127 bytes)Розміри задніх амортизаторів Ford Sierra (тільки для орієнтира):<
Довжина макс — 635 мм, довжина хв — 395 мм (тобто хід поршня 240мм).
Верхня головка:зовнішній діаметр - 41 мм, товщина - 32 мм.
Нижня головка:зовнішній діаметр - 53 мм, товщина - 51 мм.
Болти кріплення - М10.
> Рульове управління
Рульова рейка
Підшипник рульової рейки підходить від генератора ГАЗ 24. Розміроднаковий, а різниця в ціні суттєва.
Александр Д. Тяги

Для Scorpio та Sierra відрізняються тільки довжиною, і якщовистачить довжини різьбової частини для регулювання сходження, можуть бути замінені одна одною.

>

Різьба пальця рульової тяги М10х1
90г. Пильовики рульових наконечників один в один підходять відВАЗ-2108. Бути замінені на аналогічні вироби від Таврії. Переднігальма на Сієрру (моделі без ABS) бувають двохвидів:невентильовані, на машинах з двигунами 1.3 і 1.6, івентильовані - на всі інші модифікації. Відрізняються законструкцією супорта, гальмівними колодками, і, відповідно, гальмівними дисками. Для заміни колодок невентильованих гальмзнадобиться ріжковий ключ на 15. Для вентильованих гальм - ключ підвнутрішній шестигранник на 7, хоча взагалі колодки можна замінити, повністю відкрутивши суппорт у зборі від поворотного кулакаматочини звичайним ключем на 17.

Гальмівні колодки для вентильованих і невентильованих передніхгальм різні і незамінні. Після 1987 року конструкція гальмів, що невентилюються, була змінена. Колодки бувають із датчиком зношуванняабо без. Останні рази на 1.5-2 дешевше. Повністю взаємозамінні.Контрольна лампа зносу з колодками без датчиків показує, як Вирозумієте, не знос колодок, а "несправність" - відсутність датчика.У Росії гальмівні колодки для Форд та інших іномарок випускає, наприклад, Ярославська фірма "маркон". Коштують приблизно вдвічідешевше за імпортні. 127 bytes)Однолькові ліворуч і праворуч. Зодного виходить інший, якщо поміняти місцями штуцер прокачування ітрубку, що підводить гальмівну рідину. Розміри (тільки дляорієнтиру):Діаметр поршня - 20, 5 мм.
Ширина проточки під ущільнювальне гумове кільце - 6, 5 мм.
Захисна манжета:більший посадковий діаметр - 27 мм, менший - 10мм.
<
Штуцера прокачування гальмівних циліндрів
вакуумний підсилювач

З переробками можуть бути замінені на вітчизняні.

Кузов
Газові стійки (аммортизатори) п'ятих дверей хечбека замінюютьсястійками від "москвича" 2141.
Олексій [email protected]

Стартери для двигуна OHC з автоматичною КПП і двигуна DOHCоднакові. Стартери двигунів OHC з механічною КПП мають більшийвиліт Бендикс. Стартери для двигуна V6 легко відрізнити по двохболтах кріплення, на решті стартерів - їх три. Стартери длядвигунів різного об'єму відрізняються потужністю і габаритами, алевзаємозамінні за приєднувальним розміром.

Реле, що втягує, з трьома болтами кріплення однакове на всіхмоделях стартерів. Замінюється болгарським реле, що втягує, для ВАЗ2108. > Котушка запалювання
На карбюраторні моделі OHC підходить від ВАЗ 2108.
Вимикачі електроживлення.

star.gif (127 bytes) Крім символіки розрізняються пластмасовимштирем роз'єму підключення. Це не дозволяє підключити помилкововимикач до "чужого" роз'єму проводки. Якщо штир обрізати – можетевстромити вимикач у будь-який роз'єм. Порівняйте перед цим силуструму (або розмір контактів) у несправного та його вимикача, щозамінює. Слаботковий вимикач на "силовому" місці, наприклад обігрівзаднього скла, довго не протягне.
О диво! ..Сьогодні купив кнопку склопідйомника, на ній напис«зроблено в Росії» (коштує 45 руб.). Все, включаючи роз'єм "один наодин". Напевно ставляться на Москвичі чи ВАЗи? На розбірках "добряки" пропонували по 10 $!
Віктор (Scorpio92`2.0iDOHC) [email protected]

Ліхтарі підсвічування заднього номера
<
У магазині запчастин ГАЗ побачив фордівські ліхтарики за дужесмішними цінами, приміряв-один в один, тільки посадкове місце набампері ГАЗ 31029 трохи ширше, ніж на форді, але цей недолік легкоусувається ножем, адже бампер пластиковий./>
Генадій, [email protected]
Підшипник генератора
Машина- Сієрра 1.6 88 рік. Генератор-Бош. Змінював переднійпідшипник - підходить від Волги підшипник коленвала. Однапроблема:перебрав близько ста штук, всі якісь дефектні, ледвезнайшов більш-менш. Дивись, щоб був з металевим пильником. Якщо 2години відпрацює, значить житиме і далі. 4 рази на день міняв, докине визначив нормальний. Коли зв'язався, пошкодував що не купивсправжній (7$), тож вибирай сам.
[email protected]