Ремонт турби. Гембель ще той)

Привіт усім.
Стисло Турба почала підганяти масло і був присутній люфт білякрильчатки.
Прийшла мені в голову думка, що треба б зробити… У Загалом, покликавши товариша на допомогу, ми видихнули, зібралися з "думкою"і погнали розбирати. … ось тут почалася веселуха.
Мої спроби зламати товаришу руку в 2х місцях, щоб він змігдістатися до нижнього болта на впуску, він не оцінив і всілякопротивився.
Особлива веселуха була з нижнім болтом Турби і впускного колектора, і велика веселість з правим болтом на випускному.Підсумок 2обламаних шпильки, одна в Турбі друга на впускному колекторі ...Через ену кількість годин, знявши Турбу я переконався, що цепотрібно було зробити, передня крильчатка вже почала терти і на нійутворилася борозна близько 0, 7 мм завглибшки.
Відвіз на завод "турбокомпресор", вони подивилися, розібрали тасказали, що реставрувати там нічого. Потрібна заміна картриджа взборі, я погодився і залишив Турбу. Наступного дня забрав і бувприємно здивований, мало того, що поміняли картридж, так ще йвідмили попередньо відпескаструявши чавунну частину, прибралилюфток штока вестгейту і видалили обламану шпильку і плюс замінилина нові шпильки випуску. Турбіна реально виглядала як звітрини.
На радощах я абсолютно забув про обламану шпильку у впускномуколекторі.
Прилетів додому, "давай же збирати" - думаю. Побачив шпильку інапружився. Місця там треба сказати трохи, щоб підлізти ... Шпилькана 1см виступала і я вирішив зробити дідівським перевіренимспособом. Знайшов гайку приварив, заодно прогрів і давай крутити... Але не тут то було, місця що б обварити катастрофічно невистачало. І тому зварювання просто обламувало. Спробувавши ще раз100 500. Ефект той же, щось згадався Гальцев з його "оболдієєти", прийняв рішення з товаришем що треба знімати впуск. Ооо це те щенасолода особливо потішила трубка ЄДР вхідна у впуск… з горемнавпіл зняли впуск але виявилася що це навіть добре. Заодновичистив канали ЄДРу вони були повністю забиті брудом. Шпилькувикрутили після того, як приварили гайку. І до червона прогрілипосадкове місце, періодично охолоджуючи шпильку, викрутилася якнова ) зі збіркою намучилися в тих же місцях що і привідкручуванні. Заодно промив усі повітряні патрубки і почистивдросель. До речі, прокладка обратки масляного патрубка розламуєтьсявідразу як тільки до неї торкаєшся і вона підходить з помпи від ваз2108, коштує копійки. Рідну не знайшов але методам підбору знайшовна базарі практично ідеально цю, що підійшла.На всяк промазавтонким шаром герметикам Віктор рейнс.
І ще якщо займатиметеся таким гембелем. У жодному разі невідгинайте бічну опору Турби. Краще помучать незручності підлазити, ніж потім втратити півтори години, щоб зловити на дотик посадковемісце... — Машина тихіше стала працювати на неодружених. Турбу нечутно.
— Динаміка безперечно
— Походу зборки прибрані були підсмоктування повітря (що утворилисяз часом) тепер рівний холостий.
— Гордість і підняття чоловічого его )) жарт