Захист на трьох опорах.
Ідея зародилася у мене давно, а у колеги по цеху ще раніше:).Прототип втілив у життя якраз перед змаганням, відчувавбезпосередньо в "бою". За все змагання для себе відзначивнаступне:Зашита НЕ заважає артикуляції, в болоті при лебіганнітворить чудеса, міст на захисті виїжджає на поверхню набагатошвидше, закапати міст так, як без захисту, просто не реально. Нижнідві точки на мосту через гумові втулки, а до рами через сережки тавтулки.
Коментарі10
Цікаво було б подивитися її в дії. При підйомі міжколісну тягу не затискає? На фото здається, що відстані дуже мало там. І креслення б теж.
Якою товщиною метал?
Лист 3мм.
Гарна конструкція, продумана.
тяги ти захистив, але при ударі захистом весь удар прийме міст, у кращому випадку зігнеться ключка в гіршій панчоху.
Порядку Без захисту удар пиймет ХТО? Невже я такий хе…ий фотограф, що на фото кріплення виглядає міцніше в кращому випадку ключки, в гіршому панчохи? А в плані удару, спробуй накерні щось тримаючи керн під кутом 90 і прод кутом 30. Якщо з 30-ю все ви...
приймуть тяги, але тяги вирівняти легше. Це випадок із власного досвіду
А два інші питання?
Подивися у мене на сторінці. Вдарив на захист, з'їхала з захисту і вдарила в міст. Я зараз думаю не захист тяг робити, а тягу переробити з ЗІЛ131.
Дивився. Мій захист виключає лобовий удар, а сильний удар вона погасить зігнувшись і знімати її 5-7 хвилин. , а на довгих перегонах кермо тримати на 80-90 несолодко - я пробував. Коротше я свій вибір зробив!