Всім добра! Хто лив 5W40 з пробігом за 100 тис в екобуст 2.0 240к.С.? Наприклад Ford Formula S/SD 5W-40 допуск є Ford WSS-M2C917-A, Ford WSS-M2C917-D.На великих пробігах начебто рекомендують оліюгустішу.Як вважаєте можна спробувати? Запчасти на фото:14E9D1
Коментарі11
Багато перечитав інформації, придивляюся до Addinol Premium 0530 FD (5W-30). Є всі допуски і форда і LR! Ford WSS-M2C913-C, Ford WSS-M2C913-D, Jaguar Land Rover ST JLR.03.5003 Хто лив? Як враження?
Перший господар моєї Mazda CX-7 лив таке. За фактом масло не їло, не диміло, турбіна в порядку. А в СХ-7 дуже примхливий до масла двигун. Так що норм.
195000 Пробіг, ллю мобіл1 5w30 formula esp вже більше 2 років, воно густіше на високих температурах і муфта cvvt скаже вам спасибі!
Чому? Якраз якщо муфта розрахована на в'язкість 10 стоксів, а в ESP 12, а наприклад 40ка -під 14 - то це вже 40% збільшення в'язкості на гарячу. Чому для муфти це добре? ESP дуже хороше, топове та технологічне олія, естери, ПАТ, GTL, органічний моліб...
Всім відомо, що на наших моторах ламаються впускні муфти, я і не тільки я думаю, що це відбувається через низький тиск масла в цих вузлах, по цьому ллю мобіл есп, якщо вам буде цікаво гляньте мій запис в бж, там у коментарях дядька, мабуть дуже знаюч...
Дякую! Евак у мене тільки недавно, Таких ще нюансів не знаю.
а як щодо Mobil1 0w-40? У нього і миючі властивості та протизносний пакет повноцінні, а в муфті крім продуктів зносу утворюється ще шлам, який треба вимивати. До речі зверніть увагу, що на німецьких авто проблема муфт не настільки драматично виражена...
стопорний штифт буде як слід до кінця віджиматися на ХХ, коли муфта найбільш уразлива в плані тиску масла, що утримує цей штифт у відкритому положенні!
100000 - це не пробіг. Якщо масло не жере і ти не збираєшся скидати авто-лей 30ку і не парься. Динаміка краще, витрата менше, охолодження теж краще. Форд (двигун)-не німець, не треба туди лити в'язкі масла
Мотюль ікс-цес 8100 5в40 ллю. Норм. Раджу.
Згоден, непогана олія.