Заміна ременя, свічок і т.д.

Запчасти на фото:31110RL5A02
Закупи все необхідне для великого самостійного ТО, дочекавшисьвідпустки і помчала. Викладу в різних темах, а то фотографій невистачить на одну.
Насамперед було замінено ремінь генератора, підшипники в роликах, свічки, ну і фільтр салону. На драйві багато тем і суперечок зприводу ременя і його довгий від 1715 до 1730. Оригінал уоффіціалів, тим більше ціна була прийнятна.

На старому ремені ніяких написів виявлено не було.
А ось з підшипниками стався невеликий казус .
На дорестайлі скрізь стоять 6203. У рестайлі в одному 6203, віншому 6303. Я відповідно замовив два Koyo 62032RSCM.Знявши обидваролики я виявив, що у мене в паразитному ролику коштує 6203. Вінякраз таки був у відмінному стані його змінювати не став.Вжепізніше, дякую Fenix071986, з'ясував — буває так що загарантіями на дорестайл ставлять ролик із кронштейном відрестайлу.
Підшипник у натяжному ролику, вибити мідною наставкою не вийшло, стояв як укопаний. Довелося спорудити знімач з товстої шпильки і щеодного знімач у вигляді упору в лещата, щоб не тиснути на самролик. Затягуючи гайку, підшипник, хоч і з сильним скрипом, алепіддався. Таким же шляхом і запресував його на місце. По свічкахвсе просто купив NGК 7960, той же оригінал тільки в іншій упаковці.Фільтр салону поставив вугільний SAKURA CAC1606
Ще замів пластикову кліпсу, яка тримає по центру торсіони вбагажнику. Т.К. У мене стоїть аксесуарний, жорсткіший торсіон, рідне кріплення в місці зачеплення підтерлося і вже не замикалосяна місце, видаючи жахливий скрип при відкритті багажника. Новаклямка все виправила, але дивно, навіщо робити такий маленькийзачіп для кріплення для торсіонів, можна було, щось і потужнішепридумати. 74873S30013