І так сталося...

І так відбулося… У вересні 2013 куплено заводський пас укомплектації експрешин.
На момент покупки від'їздила машина близько 76т. Км, але стан на5.

Обслуговувалась на гарантійному сто, на момент покупки була ще нагарантії.
або заощадили з плафонами ламп, чому ті схильні до розсипання іоплавлення від температури. Плафонів замикається ланцюг габаритів ізгоряє запобіжник розташований під капотом в блоці комутації тазахисту.Дібратися до нього той ще гемор. >

У комплектації експрешин вся проводка яка може бути вже прокладена, залишилося тільки просвердлити отвір у лівому ліхтарі та вставитилампу. Чесно не розумію такої економії. Третьою доопрацюваннямстала установка денних ходових вогнів (дХВ). Місце встановленнябуло вибрано у т.Зв. Штатні місця. У місці встановлення штатногогабариту використовується двониткова лампа 5+21ват. 5 ват йдуть нагабарит, а 21 ват "гуляє" його було вирішено використовувати якДХО. Рішення не нове і на багатьох ресурсах роблять також, єдинавідмінність це блок управління. Управління зроблено на відомомутаймері 555. Мета блоку керування запуск ДХО тільки після успішногозаведення авто та вимкнення при включенні габаритів. Також замість12 вольт на лампу подавати знижену напругу. Вибрав десь 8 вольт.Така напруга вибрала з одного боку залишити ДХО видимим і відміннимвід габаритів з іншого боку підвищити надійність і ресурс лампи, зберігши галогенний цикл лампи. Всю проводку вмотав у штатну так щоб не один продавець смугастих палиць не довбав. Сам блок сховав ублоці комутації та захисту під капотом
Блок захисту та комутації

Звідти взяв і всі необхідні напруги та сигнали. Сам блокрозмістив у корпусі розміром 4х4см.

Блок ДХО
Плату залив лаком. Під'єднавши всі дроти всі з'єднання пропаяв.
невеликий приклад роботи
Так знімав бампер попутно встановив дрібну сітку в бампер>

далі буде…