Всім добрий вечір!
В Україні є рекомендація виробника проходити нульове ТО між 2х і 3хтисяч км. Пробігу.
Пройшов і я дану процедуру. Машина була піднята на підйомник, працівник СТО переглянув всі з'єднання та вузли ходової, підтягувавключем все, що можна підтягнути, оглянув пильовики та сальники, підтягнув болти на колесах.
Поки машину оглядали у мене була можливість ближче розглянутиднище.
При купівлі авто я доставляв як додаткову опцію сталевий захистдвигуна, при першому розгляді можу сказати, що вона окупилася -прямо по центру захисту з'явилася глибока подряпина. Повернімося дообробки днища антикорозійним покриттям.
Покриття є (на вигляд і навпомацки такий гумовий, спіненийматеріал) але не скрізь :(
Обробка явно відсутня в місцях, де є пластик :(, тобто — де пластикзакриває днище — там обробки немає.)
Незрозуміло з якої причини — економія, особливості Ускладненняскладального процесу.
Запитав механіка щодо ремонтопридатності ходової — за його словамидуже багато чого змінюється окремо, немає необхідності в купівліцілих вузлів ходової. Майбутнє покаже як воно буде.
У неті існує думка, що нульове ТО це чергове розлучення імпортерата салонів, але як би там не було — я заплатив всього 11, 6 долараза нормальний огляд автомобіля.
Вартість послуги дешевше комплексної мийки.
Крім того це можливість уникнуть додаткових витрат і проблем умайбутньому.
Часу зайняло 40 хвилин. Це з нарядами, паперами, загоном — вигономавтомобіля.
Коментарі5
Рекомендовано при обкатці масло через 3 тисячі міняти для видалення продуктів, які потрапляють при обкатці мотора.
А олію не треба міняти?
Ні, не треба. Його кожні 15К міняти треба тільки. Нулеаое ТО не передбачає заміни рідин. Тільки долив за потребою.
Тож проходили нульове - БЕЗКОШТОВНО. Подзвонили з салону, нагадали, що місяць пройшов з покупки - давайте подивимося стан. Ні копійки не взяли.
На жаль, у нас це коштує грошей, трохи але коштує.