Ми перевзулися))
Привіт)))
Буквально вчора їхав спокійно на пошту, і раптом помічаю щось кермоважко крутиться (думав що сайлент-блоки, рульова рейка). Ось людинана дорозі махає мені рукою, мовляв, щось трапилося. Виходжу, аколесо на диску. Поміняв на запаску і доїхав до дому.
Нордмайстер — 2 сезон катаю, відгуки позитивні
.
І помітив циферки на панелі…
> 8 - це моє щасливе число))
Коментарі17
А це рідний спідометр? У батька такий самий Ескорт 1.6 але до 240 розмічений чомусь.
Та рідний. до 240 - це у бензиновиків або більш потужних. Ну а дизельку і 220 достатньо.
Просто збентежив тахометр аж до 7 тисяч розмічений )) дизель стільки не крутиться
Дизель максимум 5.5 тис. Комплектація СLX. У ескортів просто не було інших тахометрів. Але впевнений, що у батька на ескорті, недоходячи 7 тис. є червона зона. Так от у мене її немає.
Цілком вірно, червоні ризики з 6.5 до 7 тисяч. На це я теж звернув увагу))
Думаю це і відрізняє дизеля від бензинки)))
Тепер знатиму ))
не галаслива?
не скаржусь. Взимку більше 80 не їжджу…
А що з гумою? Вигляд у неї як із соломи.
Дороги у нас такі брудні(((
Таку процедуру сьогодні робив)))
))
гума бомба, 6 сезон буде, протектор 5-5,5 мм
У мене другий сезон))
різаючи справді норм за свої гроші
Так, і ще є можливість встановлення шипів))