Кузов

Напевно треба було починати з цього але, тому що я зареєструвавсявже після ремонту кузова тому починав з кінця. І так машинаспочатку була не одна з збереження своєї цнотливості. Булипідгнилий пороги, задні арки трохи днище.В період моєї експлуатаціїситуація погіршилася і за 2 роки картина була жахлива.Нічого іншогоне залишалося як робити кузов.Було розглянуто багато варіантів, деі який майстер їй займатиметься, після того як я зробив моніторингнаших умільців які хотіли викачати з мене половину вартості всієїмашини, тому що було дуже багато роботи, я знайшов чудову людину, яка знаходилася поруч зі мною, мій на той час знайомий але після3-х місячного ремонту став хорошим другом (спільна праця згуртовує), і ми приступили ... Все начиталося з того що виявляється покузову абсолютно нічого знайти неможливо ну а якщо все-таки є тодешевше купити на нову машину ніж на мою дівчину в розквіті сил.Тому було прийнято брутальне рішення і за донорські кузовні частинивзяті днище, а це чотири полики від Ваз 2101, ну і пороги від тогож автомобіля так і почалася 3 місячна епопея звана впхнути невпихуване.

Отже, перший етап цього днища поступово вирізався, полик за поликомпри цьому новий метал вирізався і підганявся, при цьому я ніколи незаймався цим ремеслом і це виявилося досить нелегко.
Після того як підлога була на місці я вже вирішив що стать справизроблено, як я помилявся, це був тільки початок. Так як працювалими вечорами після роботи починаючи з 9 вечора і до 11 роботазатяглася на довго. Причому що треба було ще їх до чогосьприварити, а все на чому вони повинні були триматися згнило, томупроцес підготовки зайняв досить багато часу, сил і нерв. Аленайцікавіше попереду ... А найцікавішим і вимагають творчогопідходу були задні арки які рідні виявилося коштували невиправданодорого і чекати їх треба було близько місяця. Тому я не зволікав івирішив зробити їх самостійно. Вирізалися два півмісяця після чогобули при варені, а так званий бортик робив сам за допомогоюскловолокна для першого разу думаю не погано, хоча не менісудити.
Після того як зварювальні роботи були закінчені, скрізь де булонеобхідно від рихтували, від шпаклювали і приступили до фарбування.Спочатку планував низ машини покрити гравітексом і пофарбувати восновний колір, але потім виникла думка, а якщо залишити низчорним? ! А коли пройшли перший шар гравітексу я визначивсяостаточно, що так йому і бути чорним для впевненості по верхгравітексу був нанесений шар чорного ґрунту. Основний колір прийшовсам собою і, як завжди, бюджет варіант три шари білого грунту.