При покупці авто, перше що кинулося в очі це фари, вони були темні, ближче до матового кольору навіть так можна сказати, природно їхавя на роботу в погану погоду, мрячив дощ, видимість зі 100% була 40%я не сліпий:) Вирішив щось з ними зробити, купувати пластик не наважився, кажутьщо погана якість, павутинка з'являється на великій швидкості, та йтак пластик не годиться. Купувати фари-дорого, якщо брати те вже зтюнінгом, а їх ціна за 10 т. Грн. Б прибрати відколи і ямки (груба), потім брав 1200 і так по статечно до дрібненької 2500кінцева, потрібно було ще лаком розкрити а то пластик зновупотемніє, а найкраще шліф машинкою і спеціальним пастою палірувати, але з розумом, а то можна спалити пластик
Завжди змочувати водою, краще купити наждак на паралоновій основі, ну якщо терти без води, мені здається, що подряпини залишаться навіть при маленькому зерні
Ну природно наждак прибирає всі вади, вода такого ефекту не дасть тільки пластмасові вироби, для скла потрібно купувати черепашки і теж з водою шліфувати
Якщо зважишся розкривати лаком, то більше 1000 перебивати не бажано, ну 1200 край інакше лак не буде триматися. Почне лущатись. А це, що ти зробив зовсім ненадовго-тистер захисне покриття і тепер фари помруть ще швидше.
Дивлячись які лампи стоять? Я купував свого 4-х річного і вже з ксеноновими лампами, відбивач цілий (не вигорілий, не облізлий), а лінзу можна протерти зсередини через отвір далекого. А якщо все життя стояли галогенки, то швидше за все капець відбивач.
На дорестах 1997-1999 фари взагалі не такі. Ксенонові фари на рейсталах триочкові з поворотником посередині. А в тебе під галоген. Ти просто не знаєш! Подивися написи на фарі... Там чітко написано Н/Н.
Коментарі20
А наждак з водою весь час треться? Тобто цей ефект тільки від наждачки?
Завжди змочувати водою, краще купити наждак на паралоновій основі, ну якщо терти без води, мені здається, що подряпини залишаться навіть при маленькому зерні
Ну природно наждак прибирає всі вади, вода такого ефекту не дасть тільки пластмасові вироби, для скла потрібно купувати черепашки і теж з водою шліфувати
Якщо зважишся розкривати лаком, то більше 1000 перебивати не бажано, ну 1200 край інакше лак не буде триматися. Почне лущатись. А це, що ти зробив зовсім ненадовго-тистер захисне покриття і тепер фари помруть ще швидше.
Лаком ще не розкривав, їжджу 2рік після палірування, фари не помутніли
Значить не стер повністю захисний шар. Вони із заводу теж спеціальним лаком розкриті.
Не сильно дотерся, побачив просвіт- зупинився, фари світліше, світло на порядок краще, правда не знаю в якому стані лінза, сам відбивач.
Дивлячись які лампи стоять? Я купував свого 4-х річного і вже з ксеноновими лампами, відбивач цілий (не вигорілий, не облізлий), а лінзу можна протерти зсередини через отвір далекого. А якщо все життя стояли галогенки, то швидше за все капець відбивач.
Близький заводський ксенон Далекий галоген, але хочу поставити Led
Не може бути! У такі фари із заводу ксенон не ставили. Це кулібний ксенон, як і в мене.
У мене навіть маркування присутнє Начебто вони йшли з 98г або переставили і в 2000роках почали виробляти Але залежно від комплектації
На дорестах 1997-1999 фари взагалі не такі. Ксенонові фари на рейсталах триочкові з поворотником посередині. А в тебе під галоген. Ти просто не знаєш! Подивися написи на фарі... Там чітко написано Н/Н.
Ось заводська ксенонова!
У мене ось такий блок розпалювання стоїть, може до цього і галоген був, не можу точно сказати, машину купував із ксеноном
Блок можна будь-який примостити! У заводського ксенону на блкфарі навіть спеціальна ніша під блок розпалювання.
Ось так розташований!
У мене фара звичайна, а блок знаходиться на задній частині, поруч біля лючка
І я тобі про те ж… Це колгосп! Самороб!
Ну я скажу не в гірший бік було зроблено доопрацювання колгосп
Я не сперечаюся! З ксеноном набагато краще світло.