Довелося в черговий раз міняти СТО так як за місяць нічого зробленоне було.
В іншому сервісі за півдня виставили кут запалення, відкалібрувалидатчик положення дросельної заслінки, перевірили тиск палива, свічки та герметичність впускного тракту.Виявилося, є великийпідсмоктування повітря через корпус дросельної заслінки (по осі)так що дросель з навісним виявився закуплений не дарма.Также єймовірність необхідності регулювання ГРМ. Другий підхід булазамінена дросельна заслінка (залишився маленький підсмоктуванняповітря біля пружини) і перевірено ГРМ (все гаразд). Запресованараз) замість з кріпленням важеля (різьба слизана і гайка булазаварена) Стало зрозуміло, що основна проблема не в витіканніповітря так як машина, як і раніше, втрачає потужність при різкомунаборі оборотів. .
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.