Переможець злітки 2-го етапу 2008 року в класі повнопривіднихавто.
не міг залишити без уваги це авто, тому що машина змінила моїпогляди, і змусила задуматися про доопрацювання того, чого ще небуло, але дуже хотілося. І короткими верховими ранерами .
-Турбіна продуктивність на 130 к.С.Більше минулорічної (мах. 780сс
-Прогресивний упорскування метанолу з контролером, раніше бувпростий, включався по надуву
-Електронний буст контролер апексі до 2-х бар, раніше бувмеханічний саморобний
<
— І найголовніше ДСМ лінк, дуже потужна система управлінняуприскуванням, раніше була обманка типу паливного контролера
-Цього року змінилися нові гідрокомпенсатори та встановилися іншіфірми спортивні вали
- що ще по дрібницях нова лямбда АЕМ та ін. Приблуди дляналаштування
Потужність поки що в районі 300 к.С. На 1 кг надува. Дняминалаштовуватимемо на 1.5 кг результат оголосимо.
це порівняно з минулим роком, що було раніше — вже не знайду :)
Приблизно вийшло в районі 412 сил на тиск приблизно 1.6 кг, алеполіпшити не вийшло і так втомилися + стрімко вже темно було . Яробив записи і вдома переглянув логи заїздів…
Але було не все гладко, потрібно ще дещо допрацювати, у планахпідняти ще трохи тиск + доопрацювання і вийти на 500 сил …
Результат не поганий, якщо врахувати, що автомобіль не корчовий, аміський.
Поспіх тут не потрібний результат може бути плачевним приналаштуванні, тому вирішили відкласти до наступного разу уважновивчити логи.
< /p>
Ех, хороший був галантик, все те від нього залишилося — одніспогади.
Коментарі11
Дуже чітко вона тоді їхала стабільно виходила здається з 13 сек)). І найшвидший старт був у неї))
пам'ятаю той час, коли про того сірого вовка ходили чутки по місту)) Якийсь галант непоказний рве еволюшени))
легенда, історія))
Мені б дізнатися хто мою захитував до мене.
Мені з машиною дісталася папка з довіреностями на кожного попереднього власника, шкода там телефонів немає. так би з кожним поспілкуватися.
Достатньо. З живих елементів тільки кузов і салон, а все що треться- в брухт (включаючи електроніку).
кузов основа, мені стан трохи гірше дістався. зараз хочу зняти в салоні все що можна і заново поставити, промазати, поприкручувати, скрипи і стуки дратують, задовбали. ось тільки я не вмію цього робити, і ніде.)
Ось що-що, а в цьому авто у мене жодного цвіркуна і скрипу (на відміну від E33, там шуму вистачало), ось зовнішніх стуків вистачає. Але вже практично все подолав. По дрібниці залишилося.
Тобто в тебе колишня машина Silvera? чи в чому суть посту?
суть посту просто так. це колишня машина сани, перший вовк в овечій шкурі. потім вона була продана сильверу, потім назад сане=) а потім звідти проданий мотор, та й сама машина. до продажу я на ній їздив і хотів купити, але не встиг.мабуть у голові ві...
Воооот оно че)))) Як все заплутано))) За те тепер у голові хоч якась хронологія подій залишилася)