Завжди був стороннім обслуговуванням АКБ. Так він служить набагатодовше. Приклад попереднього авто показав, що для 5-ти річного АКБзавод взимку не проблема. Тут же стоїть рідний АКБ на 45 А.Попередній господар, я впевнений, жодного разу його не знімав і незаряджав... А АКБ вже 4 роки, а на борту і підсилок і саб...Звичайно ж, перший дзвінок не змусив себе довго чекати... Привиїзді на море, заїхали в магазин, я ввімкнув. Запалення, послухатимузику (ще й фари забув вимкнути) і через хвилин 5-10 тухнемагнітола, стартер, природно не крутить. Завів із "прикуру". 0".Але дзвінок продзвенів. Знімаю АКБ, міряю щільність.
Менш 75% щільності електроліту. Ще й клеми були окислені.
>
Природно почистив.
Після ночі ємність стала понад 80%
далі заряджати сенсу нема — потемнів електроліт, при цьому струмзарядки був не критичний 1-2 А. Генеретор більше 14, 5 В. На зимуновий АКБ, настав час.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.